Es scheint jedoch bereit zu sein, in Palmela vom Band von Autoeuropa zu rollen, und in den Worten von Volkswagen ist die T-Roc R das wir euch hier verraten ist noch ein Prototyp (sehr nah an der Serienversion). Prototyp, aber voraussichtlich im Herbst eintreffen, Volkswagens heißer SUV-Prototyp wird in Genf enthüllt.
Obwohl es sich um die sportlichste Version der Baureihe handelt und von der Volkswagen R-Division entwickelt wurde, sind die optischen Unterschiede zwischen dem T-Roc R und dem „normalen“ T-Roc dezent. Die wichtigsten Neuerungen sind also der neue Stoßfänger, der Kühlergrill, der Heckspoiler und die verschiedenen Logos, die uns nicht vergessen lassen, dass dieser T-Roc nicht wie die anderen ist.
Auch äußerlich sind die Highlights die 18-Zoll-Räder (optional auch 19-Zoll) und der Quad-Auspuff – optional kann dieser von… Akrapovic hergestellt werden. Im Innenraum ist das Highlight das unten abgeflachte Lenkrad.
Volkswagen T-Roc R-Nummern
Wenn die Unterschiede zu den anderen T-Roc ästhetisch auch nur dezent sind, lässt sich dies mechanisch nicht sagen. Also, unter der Motorhaube ist das 2.0 TSI 300 PS und 400 Nm (verwendet zB von CUPRA Ateca).
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Dieser Motor wird mit dem Allradantrieb 4MOTION und dem Siebengang-DSG-Getriebe kombiniert. All dies ermöglicht es dem T-Roc R in nur 4,9 s von 0 auf 100 km/h zu kommen und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h zu erreichen (elektronisch begrenzt).
Damit das dynamische Handling der Leistung entspricht, verfügt der T-Roc R über eine 20 mm Tieferlegung, die 17-Zoll-Bremsanlage des Golf R und eine Progressivlenkung. Der T-Roc R verfügt außerdem über eine Launch Control, eine abschaltbare Traktionskontrolle und mehrere Fahrmodi, darunter ein neuer Race-Modus.
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