Kurz nach der Vorstellung des Volkswagen ID.4 GTX, dem sportlichsten und stärksten des ID.4, zeigt die Marke Wolfsburg nun mit dem ID.X einen (noch) Prototypen, der den ID.3 in eine Art „Hot Hatch“ verwandelt “ elektrisch.
Die Enthüllung machte Ralf Brandstätter, Generaldirektor von Volkswagen, durch eine Veröffentlichung in seinem persönlichen Linkedin-Account und wird von mehreren Fotos des Prototyps begleitet, der ein spezifisches Dekor in Grau mit fluoreszierenden grünen Details aufweist.
Innen eine Konfiguration ähnlich einem Serien-ID.3, allerdings mit mehreren Oberflächen in Alcantara und vielen Details im gleichen fluoreszierenden Ton, den wir in der Karosserie finden.
Am bemerkenswertesten ist die Verbesserung in mechanischer Hinsicht, da dieser ID.X das gleiche elektrische Antriebsschema verwendet, das wir im „Bruder“ ID.4 GTX gefunden haben, basierend auf zwei Elektromotoren, einer pro Achse.
Als solcher verfügt dieser ID.X im Gegensatz zu den anderen ID.3-Varianten über einen Allradantrieb. Und dies ist wirklich eine der größten Überraschungen dieses Projekts, da man glaubte, dass dieses System – Doppelmotor und Allradantrieb – nicht im ID.3 untergebracht werden könnte, da es das kompakteste aller MEB-abgeleiteten ist Modelle, die Plattform für Elektrofahrzeuge des Volkswagen Konzerns.
Eine weitere Überraschung betrifft die Leistung, denn trotz gleicher Motorisierung schafft dieser ID.X 25 kW (34 PS) mehr als der ID.4 GTX, also 245 kW (333 PS).
Auch die Performance von ID.X verspricht deutlich besser zu sein als die von ID.4 GTX. Tatsache ist, dass der ID.X selbst mit der größten verfügbaren Batterie – 82 kWh (77 kWh netto) – 200 kg weniger lädt als der ID.4 GTX.
Brandstätter testete den Prototypen und sagte, er sei „begeistert“ von diesem Vorschlag, der in 5,3 s von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann (6,2 s beim ID.4 GTX) und sogar über einen ähnlichen Drift-Modus verfügt dass wir ihn (optional) im brandneuen Golf R finden, den Diogo Teixeira bereits auf Video getestet hat.
In derselben Veröffentlichung räumte der Volkswagen-Geschäftsführer ein, dass der ID.X nicht für die Produktion vorgesehen sei, bestätigte jedoch, dass die Marke Wolfsburg „mehrere Ideen“ aus diesem Projekt mitnehmen wird, das von denselben Ingenieuren erstellt wurde, die uns den ID.4 gegeben haben GTX.