Obwohl das Engagement für Elektromobilität bei Porsche stärker denn je ist, gab die deutsche Marke im vergangenen Februar bekannt, auch an der Entwicklung von synthetische Kraftstoffe oder E-Fuels.
Wieso den? „Mit Strom allein kommen wir nicht schnell genug voran“, sagt Michael Steiner, Leiter Forschung und Entwicklung bei Porsche, natürlich mit Blick auf die Ziele der Klimaneutralität.
Nicht nur in Worten, die Planungen für den Bau der ersten Produktionsanlage für synthetische Kraftstoffe laufen bereits, diese befindet sich in Chile und wird bereits 2022 in Betrieb gehen.
In der Pilotphase werden 130 Tausend Liter klimaneutrale synthetische Kraftstoffe produziert, diese Werte werden jedoch in den nächsten beiden Phasen deutlich ansteigen. So beträgt die Produktionskapazität 2024 55 Millionen Liter E-Fuels und 2026 das 10-fache, also 550 Millionen Liter.
Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender von Porsche„Elektromobilität hat für Porsche Priorität. Automobile E-Fuels sind dabei eine wertvolle Ergänzung – wenn sie weltweit an Orten produziert werden, an denen ein Überschuss an nachhaltiger Energie herrscht. Sie sind ein zusätzliches Element zur Dekarbonisierung. Seine Vorteile liegen in seiner einfachen Anwendung: E-Fuels können in Verbrennungsmotoren und Plug-in-Hybriden eingesetzt werden und können das bestehende Tankstellennetz nutzen.“
Warum in Chile?
Der Bau der Fabrik und die Produktion synthetischer Kraftstoffe ist das Ergebnis einer Partnerschaft zwischen Porsche und Siemens Energy (unter anderem dem Energiekonzern AME, dem chilenischen Ölkonzern ENAP und dem italienischen Energiekonzern Enel) und wird auch unterstützt von der deutschen Regierung über das Ministerium für Wirtschaft und Energie (Beitrag von acht Millionen Euro).Abonniere unseren Newsletter
Unter dem Namen „Haru Oni“ wird das Pilotprojekt, zu dem diese neue Fabrik gehört, in der Provinz Magallanes, Chile, umgesetzt. Warum haben Sie sich für dieses südamerikanische Land und insbesondere für diese Provinz entschieden? Da die Provinz Magallanes im Süden des Landes (sie liegt näher an der Antarktis im Süden als an der Hauptstadt des Landes Santiago im Norden) von hervorragenden Wetterbedingungen in Bezug auf den Wind profitiert, es profitiert also von hervorragenden Bedingungen für die Gewinnung von Windenergie – erneuerbare Energien sind unabdingbar, um die Klimaneutralität synthetischer Kraftstoffe zu gewährleisten.
Denn E-Fuels entstehen aus der Kombination zweier Inhaltsstoffe: Kohlendioxid (CO2) und Wasserstoff (H). Und die Reibung bleibt im Wesentlichen bei der Herstellung von Wasserstoff. Derzeit stammen 90 % des produzierten Wasserstoffs aus der Dampfreformierung, einem sehr umweltschädlichen Prozess, da er aus der Zersetzung fossiler Brennstoffe stammt. Es wird daher grauer Wasserstoff genannt.
Um grünen, umweltfreundlichen Wasserstoff zu haben, der bei der Elektrolyse von Wasser entsteht – dieser wird in seine Moleküle Sauerstoff (O) und Wasserstoff (H2) zerlegt – brauchen wir viel elektrische Energie, also braucht es aus erneuerbaren Energiequellen wie Wind zu kommen, die die Wahl der Provinz Magallanes in Chile bestimmten. Es ist immer noch die teuerste Art von Wasserstoff in der Herstellung, aber die Kosten werden wahrscheinlich sinken, wenn die produzierten Mengen steigen.
Siemens Energy wird für die Systemintegration entlang der Wertschöpfungskette verantwortlich sein. Von der Entwicklung der Siemens Gamesa Windturbinen bis hin zur PEM (Proton Exchange Membrane) Elektrolyse, die zur Nutzung volatiler Windenergie passt.
Nach der Elektrolyse von Wasser, bei der wir Wasserstoff (grün) gewinnen, wird dieser später mit CO2 – das auch auf verschiedene Weise hergestellt werden kann, einschließlich seiner Abscheidung aus der Atmosphäre – zu synthetischem und erneuerbarem Methanol kombiniert. Dieses wird dann mithilfe der MTG-Technologie (Methanol To Gasoline) in Benzin umgewandelt, das dann von ExxonMobil lizenziert und unterstützt wird.
Porsche, der Hauptkunde
Aufgrund seiner Rolle in dieser Partnerschaft, in die Porsche mit einer Investition von rund 20 Millionen Euro starten wird, wird es voraussichtlich auch der Hauptkunde sein, der diesen E-Kraftstoff erhält und genießt.
Synthetische Kraftstoffe werden von Porsche zunächst im Wettbewerb eingesetzt, wo der deutsche Hersteller stark präsent ist und die Porsche Experience Center sowie seine Serienfahrzeuge erreichen.
Auf diese Weise können alle Ihre Autos, ob reiner Verbrenner, Hybrid oder Elektro, zur Reduzierung der Emissionen in Richtung CO2-Neutralität beitragen.