DAS Modern (Codename) ist nicht das erste von Ferrari inspirierte Projekt der Vergangenheit von GTO Engineering, einem britischen Unternehmen, das sich auf die Modelle der italienischen Marke spezialisiert hat, sei es bei der Wartung, Restaurierung oder sogar Vorbereitung für Veranstaltungen, bei denen keine Details bekannt sind.
Vor nicht allzu langer Zeit stellten sie den 250 GT SWB Competizione „Revival“ vor, eine nahezu perfekte Nachbildung des originalen Ferrari 250 GT SWB Competizione, aber modernisiert in wichtigen Aspekten (u. a. Getriebe und Chassis), die einen reibungsloseren Alltagseinsatz ermöglichen. Außerdem besteht keine Gefahr, die extrem teuren Originalmodelle der 60er Jahre zu beschädigen.
Der Moderna hebt sich von dieser Neuschöpfung ab, wobei GTO Engineering ihn als sein erstes Modell betrachtet, das „das Beste des Motorsports der 1960er Jahre mit moderner Technik und wettbewerbsorientiertem Charakter feiern“ will.
Die kärgliche angekündigte Spezifikation lässt das Wasser im Mund zusammenlaufen: weniger als 1000 kg animiert von einem V12, mit noch zu deklarierender Leistung und gekoppelt an eine manuelle Box. Es wird Technologien aus der Welt des Wettbewerbs integrieren, um ein geringes Gewicht sowie Materialien zu gewährleisten.
250 GTO, die inspirierende Muse
Wie die Skizzen zeigen, ist er stark vom Ferrari 250 GTO beeinflusst, einem der mythischsten Ferraris aller Zeiten. Allerdings ist der GTO Engineering Moderna im Gegensatz zum 250 GT SWB Competizione „Revival“ keine originalgetreue Nachbildung des 250 GTO; wir können ihm vorwerfen, eine „neu erfundene“ Version davon zu sein.
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Von dem Ferrari 250 GTO, der in den 60er Jahren mehrere Jahre lang die unterschiedlichsten Rennstrecken dominierte, wurden nur 39 Exemplare produziert, heute muss er angesichts der Verkaufspreise das begehrteste Auto in jeder Sammlung sein – der 250 GTO ist das teuerste Auto, das jemals versteigert wurde. Oder besser gesagt, zwei der 250 GTOs sind die teuersten Autos, die auf einer Auktion verkauft wurden: Einer wurde für mehr als 32,5 Millionen Euro verkauft, während der teuerste auf noch beeindruckendere 42,7 Millionen Euro kam.
Hinzu kommt ein dritter, der privat den Besitzer gewechselt hat, geschätzte 60 Millionen Euro!
GTO Engineering Moderna wird voraussichtlich nicht so hohe Werte erreichen, aber es ist zu erwarten, dass es mehrere Hunderttausend Euro kosten wird. Das britische Unternehmen schätzt, dass die Herstellung aufgrund des überwiegend handwerklichen Herstellungsprozesses 18 Monate dauert. Allein der V12 wird 300 Arbeitsstunden benötigen. Selbstverständlich wird jede Einheit von ihren Besitzern bis ins kleinste Detail individuell gestaltet.