Nach dem Vorbild seiner „Range-Brüder“ wie A4, Q7 oder A5 (um nur einige zu nennen) Audi Q5 es war das Ziel des traditionellen „Middle Age Restyling“.
Im ästhetischen Kapitel lautete die Regel eher Evolution als Revolution. Dennoch gibt es einige Details, die auffallen, wie der neue Kühlergrill oder die neuen Stoßfänger (die den Q5 um 19 mm wachsen ließen).
Ein weiteres Highlight sind die neuen Scheinwerfer und Rückleuchten. Die ersten sind in LED und haben eine neue Leuchtsignatur.
Die Sekunden können optional mit OLED-Technologie ausgestattet sein, mit der Sie verschiedene Lichtsignaturen auswählen können.
Was ist neu im Inneren?
Im Inneren finden wir neben neuen Beschichtungen ein neues Infotainment-System mit einem 10,1-Zoll-Bildschirm und das MIB-3-System, das laut Audi zehnmal mehr Rechenleistung hat als sein Vorgänger.
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Gesteuert über Touchscreen oder Sprachsteuerung hat dieses neue System den bisherigen Drehbefehl aufgegeben.
Was die Instrumententafel angeht, verfügt der Q5 in Top-Versionen über das Audi virtual cockpit plus und seinen 12,3-Zoll-Bildschirm.
Wie zu erwarten, verfügt der überarbeitete Audi Q5 über das (fast) obligatorische Apple CarPlay und Android Auto, die beide über eine drahtlose Verbindung zugänglich sind.
Nur ein Motor (vorerst)
Der überarbeitete Audi Q5 wird zunächst nur mit einem Motor namens 40 TDI erhältlich sein, der aus einem 2.0 TDI besteht, der mit einem 12-Volt-Mild-Hybrid-System gepaart wurde.
Mit einem rund 20 kg leichteren Kurbelgehäuse als sein Vorgänger und einer 2,5 kg leichteren Kurbelwelle leistet dieser 2.0 TDI 204 PS und 400 Nm.
In Kombination mit dem Siebengang-Automatikgetriebe S tronic, das die Kraft über das quattro-System auf alle vier Räder überträgt, konnte dieser Motor auch den Verbrauch senken und die Leistung verbessern.
Beim Verbrauch gibt Audi einen Durchschnitt zwischen 5,3 und 5,4 l/100 km (WLTP-Zyklus) an, eine Verbesserung um etwa 0,3 l/100 km. Die Emissionen liegen zwischen 139 und 143 g/km.
Leistungsmäßig erreicht der überarbeitete Audi Q5 40 TDI in 7,6 s 0 auf 100 km/h und erreicht 222 km/h.
Schließlich plant Audi, wie bei den restlichen Antriebssträngen, den Q5 mit zwei weiteren Versionen des Vierzylinders 2.0 TDI, mit einem V6 TDI, zwei 2.0 TFSI und auch zwei Plug-in-Hybrid-Varianten anzubieten.
Wann kommt an?
Mit der für Herbst 2020 geplanten Markteinführung ist noch nicht bekannt, wann der erneuerte Audi Q5 in Portugal ankommt und wie viel er hier kosten wird.
Allerdings hat Audi bereits verraten, dass die Preise in Deutschland bei 48 700 Euro beginnen werden. Schließlich wird es auch eine spezielle Launch-Serie geben, den Audi Q5 edition one.