Der Audi TT wird schließlich kein viertüriges „Coupé“…

Anonim

Eine Modellfamilie für die Audi TT war eine Möglichkeit, die zuvor von der deutschen Marke untersucht wurde, zu der sogar ein viertüriger TT gehörte, von dem wir sogar ein Konzept kennen, den TT Sportback, der 2014 auf dem Pariser Autosalon gezeigt wurde.

Angesichts dieser Studien kamen, auch von uns repliziert, Gerüchte auf, dass die nächste Generation des Modells sich als viertüriges „Coupé“ auflösen würde und die Coupé- und Roadster-Karosserien, die den TT zum TT gemacht haben, im Wesentlichen aufgrund von auf die kommerzielle Leistung in dieser Nische, die nicht berühmt war.

Doch diese Gerüchte wurden nun von Audi selbst widerlegt. Anscheinend plant die deutsche Marke nicht, den TT zu einer bekannteren Alternative zu machen und die Zukunft soll sogar über die traditionellen Coupé- und Roadster-Versionen hinweggehen.

Audi TT
Schließlich bleibt der Audi TT Sportback ein Prototyp.

Ein Symbol zu transformieren ist nicht einfach

Das Ende der Gerüchte setzte Audi-Kommunikationsdirektor Peter Oberndorfer. Zwar gab es Pläne, das TT-Sortiment zu erweitern, wie Oberndorfer sagte: „Wir hatten wirklich die Idee einer TT-„Familie“ (…) aber aktuell ist das kein Ziel mehr“ wurde dieses Projekt schließlich aufgegeben.

Ich denke, der Audi TT ist eine Ikone und es ist ziemlich schwierig, ihn in ein Familienauto zu verwandeln."

Peter Oberndorfer, Audi-Kommunikationsdirektor

Laut Oberndorfer scheiterten die Pläne, ein viertüriges TT „Coupé“ zu schaffen, weil „wir uns immer stärker konzentrieren müssen, da wir einerseits Benzin- und Dieselmotoren herstellen und uns andererseits darauf konzentrieren müssen“ Elektrifizierung (…) müssen wir uns überlegen, was wir tun können und was wir uns leisten können. Wir sind also mit einer TT gerade recht zufrieden.“

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Die Aussagen von Oberndorfer kamen einige Zeit, nachdem AutoExpress berichtet hatte, dass der Entwurf für einen viertürigen TT grünes Licht gegeben hatte. So scheint es, als ob der Audi TT der nächsten Generation den Coupé- und Roadster-Karosserien treu bleiben wird, anstatt der Versuchung zu verfallen, eine vertrautere Form anzunehmen.

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