Nur 900 cm3, Turbolader und 110 PS… Für eine Driftmaschine sieht es nicht vielversprechend aus, aber die Renault Twingo GT er hat einen heckmotor und heckantrieb – er teilt sich seine basis mit dem smart fortwo und forfour – also hat er theoretisch die richtigen Zutaten, um schöne Drifts zu machen.
Die Zutaten sind da, aber es ist, als ob sie es nicht sind. Wieso den? Im Namen der Sicherheit und Berechenbarkeit hat Renault das gesamte dynamische und… spaßige Potenzial seines kleinen, aber temperamentvollen GT eingeschränkt.
Nicht nur die dynamische Anpassung zielte darauf ab, die Natur seiner Architektur von hinten so gut wie möglich zu dämpfen — diesem Hinterradantrieb wurde sogar Übersteuern vorgeworfen... —, sondern auch elektronische Hilfsmittel wie die Stabilitätskontrolle, die sich nicht drehen ließen ausgeschaltet, diese intensiveren Momente des Fahrens verhindert.
Sicher und vorhersehbar? Zweifellos, aber auch sehr langweilig, gerade weil es sich um eine Mini-Pocket-Rakete handelt, die wohl die interessanteste Alternative zum fast einsamen Volkswagen up! GTI (einer alle voraus).
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Nun, das schreckt Piotr Wiecek von Candy Machine nicht ab. Er sah das Potenzial des Renault Twingo GT: Heckantrieb und die Möglichkeit, die Vorderräder um 45 Grad zu drehen – er hat den kürzesten Wendekreis auf dem Markt…
Wie entfesselt man das latente Potenzial des Renault Twingo GT als ultimative Driftmaschine? Natürlich die elektronischen Hilfsmittel „töten“.
In Zusammenarbeit mit einem Trainer fügten sie einen Schalter hinzu, der beim Einschalten alle elektronischen Hilfsmittel ausschaltet, die den Twingo GT von hooliganwürdigen Einstellungen abhalten… Das Ergebnis? Unbedingt Video und Piotr Wieceks urkomische Reaktionen und ansteckender Enthusiasmus sehen! Driften, Fußgänger... und alles nur mit offenem Differenzial — wie Sie sich vorstellen können, war es noch nicht alles...
Plötzlich wurde der Renault Twingo GT interessanter…