Die größten Gewinne werden bekanntlich mit exklusiven Luxusmodellen erzielt. Doch was ist noch einzigartig in einer Ära von Mercedes-Maybach S-Klasse, Rolls-Royce Phantom oder Ferrari 812 Superfast? Das neue Rolls-Royce Bootsheck ist eine mögliche Antwort auf diese Frage.
Zu Beginn des 20 ) der Kunden. Heute, und trotz des Wiederauflebens von Einzelstücken in jüngster Zeit, beschränkt sich diese Tätigkeit auf die Herstellung ganz „besonderer“ Modelle wie Limousinen, Krankenwagen, Fahrzeuge für Sicherheitskräfte und Leichenwagen.
Vor diesem Hintergrund möchte Rolls-Royce, eine der exklusivsten Luxusmarken (vielleicht die „Luxusmarke“) der Welt, in die „alten Zeiten“ zurückkehren und sich in der Kunst des Karosseriebaus neu beleben.
die ersten zeichen
Das erste Zeichen dieser „Rückkehr zur Vergangenheit“ kam 2017, als der sehr exklusive (nur eine Einheit) Rolls-Royce Sweptail enthüllt wurde, eine Neuinterpretation der aerodynamischen Karosserien von einst.
Schon damals sorgte allein die Tatsache, dass Rolls-Royce zu einer maßgeschneiderten Karosserie zurückgekehrt war, unter Sammlern für Aufregung, und es überraschte nicht, dass mehrere Kunden Rolls-Royce mitteilten, dass sie ein Modell „nach Maß“ wollten.
Rolls-Royce erkannte, dass eine Nische geschaffen worden war, für die nur wenige arbeiteten, und beschloss, eine neue Abteilung zu gründen, die sich der Produktion einzigartiger und exklusiver Karosserien widmet: den Rolls-Royce Coachbuild.
Zu dieser neuen Wette sagte der Geschäftsführer von Rolls-Royce, Torsten Müller-Ötvös: „Wir sind stolz, das Rolls-Royce Boat Tail präsentieren zu können und bestätigen, dass die Herstellung spezifischer Karosserien ein fester Bestandteil unserer zukünftiges Portfolio.
Der britische Brand Executive erinnerte auch daran, dass „der Karosseriebau in der Vergangenheit ein wesentlicher Bestandteil der Markengeschichte war (…) Der Rolls-Royce Coachbuild ist eine Rückkehr zu den Ursprüngen unserer Marke. Es ist eine Gelegenheit für einige exklusive Kunden, an der Entwicklung einzigartiger Produkte mitzuwirken.“
Das Rolls-Royce Bootsheck
Das Rolls-Royce Boat Tail ist kein Prototyp, der entwickelt wurde, um später verkauft zu werden. Es ist wirklich das Ergebnis einer vierjährigen Zusammenarbeit zwischen Rolls-Royce und drei seiner besten Kunden, die persönlich in jeden Schritt des kreativen und technischen Prozesses involviert waren.
Geschaffen wie kein anderer Rolls-Royce, haben die drei Boat Tail Einheiten alle die gleiche Karosserie, zahlreiche Individualisierungsdetails und wurden 1813 Stück speziell für Sie gefertigt.
wie wurde konzipiert
Der Entstehungsprozess des Rolls-Royce Boat Tail begann mit einem ersten Designvorschlag. So entstand eine maßstabsgetreue Tonskulptur und in dieser Phase des Prozesses hatten die Kunden die Möglichkeit, den Stil des Modells zu beeinflussen. Anschließend wurde die Tonskulptur digitalisiert, um die für die Herstellung der Karosserieteile benötigten „Formen“ zu erzeugen.
Der Herstellungsprozess von Boat Tail vereint die handwerkliche Tradition von Rolls-Royce und die neueste Technologie. Das erste mit einem V12-Motor ausgestattete Aggregat wurde von einem Ehepaar bestellt, das bereits mehrere exklusive Modelle der britischen Marke gekauft hat. Diese Kunden besitzen auch ein Rolls-Royce Boat Tail aus dem Jahr 1932, das restauriert wurde, um „das neue Unternehmen Boat Tail“ zu machen.
Mit einem Äußeren, bei dem die Farbe Blau eine Konstante ist, zeichnet sich das Rolls-Royce Boat Tail durch die kleinen Details aus, die (alles) den Unterschied ausmachen. Anstelle eines klassischen Koffers gibt es beispielsweise zwei Klappen mit seitlicher Öffnung, unter denen sich ein Kühlschrank und ein Fach für Sektgläser befinden.
Rolls-Royce verrät erwartungsgemäß weder den Preis noch die Identität der Kunden. Es besteht jedoch kein Zweifel, dass das Rolls-Royce Boat Tail das teuerste Modell der britischen Marke aller Zeiten sein wird. Das liegt nicht nur an Design und Exklusivität, sondern auch daran, dass die Konzeption und Produktion vier Jahre gedauert hat.