Aiways U5, Audi Q8, Ford Puma, MG HS, MG ZS EV, Nissan Juke, SEAT Mii, Skoda Citigo, Volkswagen Golf, Volkswagen Up!, sie waren die letzten 10 Modelle, die die strenge Prüfung der Euro NCAP-Tests bestanden haben.
Wie wir sehen können, gibt es in der obigen Liste einige Modelle, von denen Sie wahrscheinlich noch nie gehört haben. Aiways U5, MG HS und MG ZS EV sind chinesische Modelle, die zwar nicht in Portugal verkauft werden sollen, aber auf einigen europäischen Märkten verkauft werden oder werden.
Und wie haben sich die chinesischen Models verhalten?
Angefangen bei den beiden „britisch inspirierten“ Chinesen, dem MG, könnten die Nachrichten nicht besser sein, denn beide Vorschläge erreichen eine überzeugende Fünf-Sterne-Bewertung.
Um die beiden Modelle etwas bekannter zu machen, sind beide SUVs, mit dem HS in das Segment „passen“, in dem Vorschläge wie der Nissan Qashqai leben. DAS ZS EV — nicht zu verwechseln mit dem ZS auf Basis des Rover 75 — er ist kleiner, konkurriert mit Vorschlägen wie dem neuen Ford Puma und Nissan Juke, die ebenfalls in dieser Testrunde auf die Probe gestellt werden, hier aber mit 100 % elektrische Variante.
In Bezug auf die U5-Wege , es ist auch ein 100% elektrisches SUV, passt in das C-SUV-Segment, mit großen Abmessungen für das Segment. Im Gegensatz zu seinen Landsleuten bekommt die U5 nur drei Sterne.
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Zum durchschnittlichen Ergebnis trug die Leistung des seitlichen Vorhangairbags auf der Fahrerseite bei, der nie wie beabsichtigt wirkte, was zu Kopfschutzindizes führte, die nur bei einem Seitenaufprall ausreichend und im härtesten Test der Stange praktisch Null waren. Aiways hat jedoch bereits Änderungen beim Zeitpunkt des Aufblasens der Airbags angekündigt.
Hervorzuheben ist auch die Medianleistung in den Bewertungsbereichen bezüglich gefährdeter Nutzer (Fußgänger und Radfahrer) und in der Wirksamkeit ihrer Fahrassistenzsysteme.
Golf, fünf Sterne, aber…
Das neue Volkswagen Golf , fast schon traditionell das meistverkaufte Modell auf dem europäischen Kontinent, war ebenfalls zu sehen. Wie erwartet bekam er fünf Sterne, mit guten Noten in allen Bewertungsbereichen, aber mit dem Auftreten einer Episode, die im Prinzip nicht hätte passieren dürfen.
Beim Seitenaufprall wurde trotz gut geplantem Insassenschutz festgestellt, dass sich die hintere Tür auf der Fahrerseite öffnete, was wegen der damit verbundenen Abschleudergefahr für die Insassen zu einer Strafe führte.
Bereits in der letzten Euro-NCAP-Testrunde haben wir gesehen, wie sich die Heckklappe des Volkswagen Sharan (sliding) bei der gleichen Art von Kollision vollständig gelöst hat. Volkswagen hat unterdessen angekündigt, die Ursache für dieses bei Golf-Tests noch nie dagewesene Verhalten zu untersuchen.
Ford Puma und Nissan Juke
In der vorherigen Testrunde wurden der Peugeot 2008 und Renault Captur getestet, in dieser sehen wir ihre Rivalen Ford Puma und Nissan Juke . Beide erreichten fünf Sterne, ebenso wie der Captur und der 2008er, ausgestattet mit der modernsten Sicherheitsausstattung.
Im Fall von Puma und Juke sind die Ergebnisse in allen Bewertungsbereichen hoch, wobei beide zu den sichersten Vorschlägen der Branche gehören. Juke zeichnet sich durch den Schutz gefährdeter Benutzer durch eine überragende Leistung des Fußgänger- und Radfahrererkennungssystems und einer automatischen Notbremsung aus. Puma gewinnt bei der Wirksamkeit seiner Fahrassistenzsysteme wieder an Boden.
Städter enttäuschen
Städtetripletts Volkswagen Up!, SEAT Mii und Skoda Citigo wurden kürzlich mit der Einführung elektrischer Varianten (Version, die der Up! bereits in der Vergangenheit hatte) aktualisiert, was dazu führen wird, dass auch Versionen mit Verbrennungsmotor, wie im Fall des Mii, verschwinden werden.
Leider war ihre Leistung bei den Euro NCAP-Tests etwas enttäuschend, mit nur drei erreichten Sternen, während sie 2011 fünf erreicht hatten (obwohl die Tests zu dieser Zeit nicht so anspruchsvoll waren). Der Verlust von zwei Sternen hat jedoch einen konkreten Grund: das Fehlen des automatischen Notbremssystems (AEB) in der Serienausstattung.
Interessanterweise war dieses System 2011 Standard, aber jetzt ist es nur noch eine Option. Da der Euro NCAP daher nur Fahrzeuge mit Ausstattungen testet, die in allen Versionen vorhanden sind, hat das Fehlen des AEB die Bewertung trotz Verbesserungen in anderen Bewertungsbereichen wie dem Kinderschutz stark behindert.
Audi Q8
Endlich, das Audi Q8 , ein großes SUV, repliziert das Ergebnis des vor zwei Wochen getesteten „Bruders“ Q7. Alle Bewertungsbereiche schnitten gut ab, wobei einige Ergebnisse, wie etwa der Brustschutz erwachsener Frontinsassen bei den Frontalcrashtests, nur marginal ausfielen.
