Drei Tage ist es her, dass Ever Given von der Firma Evergreen Marine ein riesiges Containerschiff – 400 m lang, 59 m breit und mit einer Tragfähigkeit von 200.000 Tonnen – an Kraft und Richtung verlor, das es überquerte und in eine der Böschungen krachte des Suezkanals, der allen anderen Schiffen den Weg versperrt.
Der in Ägypten gelegene Suezkanal ist eine der wichtigsten Seehandelsrouten der Welt, die Europa (über das Mittelmeer) mit Asien (Rotes Meer) verbindet ist, den gesamten afrikanischen Kontinent zu umrunden). Die Durchgangssperre durch Ever Given nimmt damit gravierende wirtschaftliche Ausmaße an, die bereits auf die Pandemie-bedingten Störungen zurückzuführen waren.
Laut Business Insider verursacht die Verzögerung bei der Warenlieferung aufgrund der blockierten Passage des Suezkanals einen Schaden von 400 Millionen Dollar (ca. 340 Millionen Euro) für die Weltwirtschaft ... pro Stunde. Es wird geschätzt, dass täglich umgerechnet 9,7 Milliarden Dollar (rund 8,22 Milliarden Euro) an Gütern durch Suez passieren, was der Durchfahrt von 93 Schiffen/Tag entspricht.
Wie wirkt sich das auf die Autoindustrie und die Kraftstoffpreise aus?
Es gibt bereits fast 300 Schiffe, deren Durchfahrt von Ever Given blockiert wurde. Davon transportieren mindestens 10 umgerechnet 13 Millionen Barrel Öl (das entspricht einem Drittel des weltweiten Tagesbedarfs) aus dem Nahen Osten. Die Auswirkungen auf den Ölpreis sind bereits spürbar, aber nicht so stark wie erwartet – die konjunkturbedingte Abkühlung aufgrund der Pandemie hat den Preis für ein Barrel auf niedrigem Niveau gehalten.
Aber die neuesten Vorhersagen zur Veröffentlichung von Ever Given und zur Freischaltung des Suezkanal-Passes sind nicht vielversprechend. Es kann mehrere Tage oder Wochen dauern, bis dies möglich ist.
Voraussichtlich wird auch die Automobilproduktion betroffen sein, mit der Unterbrechung der Lieferung von Komponenten an europäische Fabriken – diese Frachtschiffe sind nichts anderes als schwimmende Lagerhallen, die für die „just in time“-Lieferungen der Automobilindustrie unerlässlich sind. Bei einer Verlängerung der Blockade ist mit Störungen in der Produktion und Auslieferung der Fahrzeuge zu rechnen.
Die Automobilindustrie befand sich bereits in einer schwierigen Phase, nicht nur aufgrund der Auswirkungen der Pandemie, sondern auch aufgrund des Mangels an Halbleitern (zu wenig produziert und mit einer großen europäischen Abhängigkeit von asiatischen Zulieferern), die zu vorübergehenden Aussetzungen geführt hat in der Produktion in vielen europäischen Fabriken.
Quellen: Business Insider, unabhängig.