Unter dem faszinierenden Namen Hartge F1 Wir haben ein vierrädriges Frankenstein-Monster gefunden. Dieser Mercedes-Benz 300 E, W124 Generation, aus dem Jahr 1988, verbirgt einen Motor und ein Getriebe von… BMW unter der Haube. Gibt es eine ketzerischere Ehe als diese?
Die Wahrheit ist jedoch, dass Hartge keinen besseren Motor für den W124 hätte wählen können. Dies ist der gleiche Block, den wir auf einigen der bedeutendsten BMWs der späten 1970er und 1980er Jahre finden: der M88.
M88 sagt dir nichts? Vielleicht sagen Ihnen die damit ausgestatteten BMW-Maschinen etwas: M1, M635CSI (E24) und M5 (E28) – ja, die Rede ist von bayerischen Königshäusern…
Niemand würde sagen, dass dieser 300 E (W124) ein so "schreckliches" Geheimnis birgt.
Hinter dem M88-Code verbirgt sich ein Reihensechszylinderblock mit 3,5 l Hubraum und Saugmotor. Und mit dieser bizarren Kreation von Hartge – bekannt für seine Vorbereitungen von BMW-Modellen – konnte der M88, der diesen W124 ausstattet, nicht mit den ursprünglichen Spezifikationen bleiben. Der Durchmesser der Zylinder wuchs, wodurch sich der Hubraum von ursprünglich 3453 cm3 auf 3535 cm3 vergrößerte. Auch das Verdichtungsverhältnis wurde angehoben.
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Das Endergebnis? Eine maximale Leistung von 330 PS , ein beachtlicher Sprung, noch mehr, wenn es um einen atmosphärischen Motor geht, verglichen mit den 286 PS, die der M5 und M653CSI belastet. Und vergleicht man ihn mit den 180 PS des 3,0-l-Blocks, ebenfalls einem Reihensechszylinder, mit dem der 300 E ursprünglich ausgestattet war, ist der Sprung noch größer – die Leistung des Hartge F1 entspricht der des 500 E (326 PS), ausgestattet mit einem V8.
Neben dem M88-Motor erfolgte die Übertragung auch über ein BMW-Getriebe, das aus einem 6er (E24) stammt. Um die erhöhte „Feuerkraft“ unter Kontrolle zu halten, wurde das Fahrwerk überarbeitet und der Hartge F1 mit Bilstein-Elementen ausgestattet.
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Hargte F1 hat nur eine, diese und keine mehr, daher ist zu erwarten, dass sie Interesse an der RM Sotheby's-Auktion auf der Techno-Classica in Essen, Deutschland, wecken wird. Aufgrund von Eventualitäten aufgrund der Covid-19-Pandemie wurde die jährliche Messe jedoch vom 25. bis 29. März auf den 24. bis 28. Juni verschoben.
Der Auktionator hat für den einzigen Hartge F1 keinen Mindestpreis festgelegt, sagt aber in dem speziellen Factsheet, dass es sich um eine "fantastische Gelegenheit zur Restaurierung" handelt, was darauf hindeutet, dass die faszinierende Maschine noch etwas Arbeit braucht, um sie in Bestform zu bringen Position. in Ihrem Weg.