Neeviteble, la estonteco de Porsche implikos la partan aŭ totalan elektrizadon de la plej multaj el ĝiaj modeloj, sed la dinamiko kaj veturplezuro ne estos forigitaj al la fono. Almenaŭ koncerne Mark Webber.
La aŭstralia ŝoforo anoncis sian retiriĝon de la aŭtoveturejoj fine de la pasinta jaro, post pluraj sezonoj en Formulo 1, kie li trifoje atingis la trian lokon, en la World of Endurance, kie li venkis en 2015, kaj en multaj aliaj konkursoj.
Jam emerita, Mark Webber restas oficiale ligita al la germana marko kiel konsultisto kaj marka ambasadoro. Sed laŭ la aŭstralia eldonaĵo Drive, la rolo de la iama ŝoforo ĉe Porsche iras multe pli ol tio: Weber estis parto de la evoluo de la nova Porsche 911 GT2 RS.
Aldone al lia vetkursperto, Mark Webber posedis la antaŭan generacion Porsche 911 GT2 RS, kiam li reprezentis Red Bull Racing en la Formulo 1 Mondĉampioneco.
Parolante al Drive, Mark Webber parolis pri sia influo sur la evoluo de la nova 911 GT2 RS:
La provoj ĉe Nordschleife estis tre gravaj por konstrui la fundamenton por ke mi "percepti" la aŭton en ekstremaj situacioj. Mi laboris kun la resto de la teamo por provi identigi malgrandajn aferojn, kiujn ni povus ripari.
En la estonteco, Mark Webber akceptas, ke partopreni en la disvolviĝo de estontaj Porsche-modeloj estas forta ebleco, precipe en la pli orientita sportaŭto sur la aŭtoveturejo. Tamen, ĝi ne estos plentempa laboro. "Mi estas okupata ulo, sed mi multe ĝuas ĝin," li diras.
Okupita aŭ ne, Webber estos en Portimão ĉi-semajnfine, por la plej granda koncentriĝo de Porsche-sportaŭtoj en Portugalio. Eksciu pli pri ĉi tiu evento ĉi tie.