Multaj kamionetoj aperis tra la jaroj, sed malmultaj konos la sukceson de la Volkswagen Golfo, kiu en sia 42 jaroj de vivo konis sep generaciojn.
Ĝi daŭre funkcias kiel referenco por unu el la plej gravaj segmentoj, la C-segmento. Ĉiujn 40 sekundojn alia Volkswagen Golfo estas produktita , kio signifas, ke ili vendas kiel "varmaj bulkoj".
En la video, vi nun povas sekvi ĝian tutan evoluon, precipe la versiojn fokusitaj al rendimento, kiel la GTI — la unua aperis en 1975, jaron post la lanĉo de la unua Golfo — kiu finis difini la recepton por la ekscita varma. luko niĉo .
La unua Volkswagen Golf GTI
La unua Volkswagen Golf GTI aperis en 1975 . Sen elektronikaj aparatoj kaj kompakta, ĝi pezis ĉirkaŭ 800 kg. La malpeza pezo jam permesis respekton al la modestaj 110 ĉp debititaj de la 1,6 litroj kiuj ekipis ĝin (la filmo referencas, erare, al 2,0 litroj de 16v).
Tra la jaroj, dum la Golfo kreskis, la pezo kaj potenco de la pli sportaj versioj ankaŭ pliiĝis por konservi ĝin kiel referenco en terminoj de akcelado kaj efikeco.
Eĉ hodiaŭ, la Golfo GTI estas unu el la plej agnoskitaj antaŭradtransmisiaj varmaj lukoj. Sed Golfo kaj efikeco ne nur iris man en mano kun la GTI. La Golfo R32s alportis V6-motorojn, kaj kiel la antaŭa Golf G60 Synchro, ili ankaŭ venis ekipitaj per tute-rada transmisio. Karakterizaĵo kiu restas en la hodiaŭa Golfo R, kiu perdis la V6, sed gajnis potencan kvarcilindran turbomotoron.
La filmo ankaŭ malkaŝas aliajn versiojn de la Golfo: la scivolema Golf Country, kapabla je ekstervojaj aventuroj, kaj la plej nova e-Golf, kiu interŝanĝas la internan brulmotoron por elektra.
Dua generacio
La dua generacio vidis plurajn projektojn. Iuj nur ambiciaj, aliaj preter megalomaniuloj. Unu el ili estis la dumotora Golfo disvolvita de Volkswagen por Pikes Peak, vidu ĉi tie.la nuna generacio
Interne, la nuna generacio de la Golfo estis nomita la "sep-kaj-duona generacio", kvankam nenio restis en duono en ĉi tiu renovigo de la 7-a generacio. Vidu ĉi tie ĉiujn detalojn de ĉi tiu nuna generacio, renovigita en 2016.