Carlos Tavares, el líder portugués del grupo Stellantis, dice que la presión externa de gobiernos e inversores para acelerar la electrificación, es decir, la transición a vehículos eléctricos, tiene costos, "más allá de los límites" que la industria del automóvil puede sostener.
Durante la conferencia Reuters Next, el pasado miércoles (1 de diciembre), el líder de Stellantis advirtió que esta presión para acelerar la electrificación podría potencialmente amenazar puestos de trabajo e incluso la calidad de los vehículos, debido a la dificultad de gestionar los mayores costes en la producción de vehículos eléctricos. vehículos.
El director ejecutivo de Stellantis incluso avanzó con un incremento del 50% en el coste de un vehículo eléctrico frente a un vehículo convencional.
Carlos Tavares, director general de Stellantis“Lo que se decidió fue imponer la electrificación a la industria automotriz, lo que trae un 50% de costos adicionales en comparación con un vehículo convencional (con motor de combustión)”.
"No hay forma de transferir el 50% de los costos adicionales al consumidor final, porque la mayoría de la clase media no podrá pagar".
Riesgo de recortes en el número de trabajadores
Tavares continúa: "Los constructores pueden cobrar precios más altos y vender menos unidades o aceptar márgenes de beneficio más bajos". Cualquiera que sea la opción que se elija, el director ejecutivo de Stellantis cree que ambas conducirán a recortes en el número de trabajadores.Una advertencia que ya hemos visto la da Ola Källenius, director ejecutivo de Daimler y también de varios sindicatos, tanto en Europa como en Estados Unidos, que miran con aprensión esta transición y transformación, a un ritmo acelerado, de la industria del automóvil. .
Para evitar este tipo de recortes, los fabricantes de automóviles deben aumentar su productividad a un ritmo muy superior al 2-3% habitual en la industria del automóvil. “Durante los próximos cinco años tendremos que soportar una pérdida de productividad del 10% anual”, dijo Tavares. “El futuro nos dirá quién podrá resistir esto y quién fracasará. Estamos llevando la industria (del automóvil) al límite ".
¿La calidad del vehículo está preocupada?
La aceleración de la electrificación que estamos presenciando hoy, según Carlos Tavares, podría generar problemas de calidad en el futuro. Los fabricantes de automóviles necesitan tiempo para probar y asegurarse de que las nuevas tecnologías funcionen y sean confiables.
Tavares dice que acelerar el proceso “será contraproducente. Dará lugar a problemas de calidad. Llevará a todo tipo de problemas ".
Pero ... ¿no bajará el precio de los coches eléctricos?
Si bien se mantienen las previsiones de que el precio de los vehículos eléctricos bajará y se mantendrá a la par con el de los vehículos con motor de combustión a mediados de la década, nuevos datos muestran que puede que no sea tan definitivo, al menos no en el periodo de tiempo. .que ha sido anunciado.
El costo de las materias primas necesarias para fabricar baterías ha seguido aumentando, lo que combinado con la creciente demanda de estas y las restricciones aún existentes en las cantidades producidas, podría significar un estancamiento en el precio del kWh en los próximos años, si no un aumento. . Lo que se verá reflejado en el precio final de los vehículos eléctricos.
Carlos Tavares había dicho en 2019 que “los vehículos eléctricos no son democráticos”, aludiendo a su elevado coste de producción y correspondiente precio al consumidor final. Al escuchar sus declaraciones más recientes, nada parece haber cambiado.
Recordemos que Stellantis, el grupo automovilístico líder, anunció a principios del verano una megainversión de más de 30.000 millones de euros hasta 2025 para electrificar prácticamente todos sus modelos. Para ello, se desarrollarán cuatro nuevas plataformas capaces de englobar todos los modelos de las 14 marcas de coches del grupo.
Fuente: Reuters.