Ferrari F430 con caja de cambios manual y atmosférico V8. ¿El sueño de cualquier aficionado a la gasolina?

Anonim

Lejos de ser un clásico (se reveló en 2004), el Ferrari F430 es, aun así, un símbolo del pasado reciente de la industria del automóvil, especialmente el ejemplo del que hablamos hoy.

Anunciado en el sitio web Bring A Trailer, este F430 viene con una caja de cambios manual y un V8 atmosférico: la combinación más deseada en la actualidad, pero no la más exitosa cuando estaba en el mercado. El F430 fue, de hecho, uno de los últimos modelos de la marca Maranello en tener caja de cambios manual.

Por ejemplo, contrasta considerablemente con el F8 Tributo actual que, aunque se mantiene fiel al V8, tiene dos turbos y está equipado con una transmisión automática de doble embrague.

Ferrari F430

Recordando, el Ferrari F430 utilizaba un V8 atmosférico de 4,3 l que producía 490 CV a 8500 rpm y 465 Nm a 5250 rpm, cifras que permitían al modelo italiano alcanzar una velocidad máxima de 315 km / hy alcanzar los 100 km / h en tan solo 4 segundos. .

A la venta después de ser ... vendido

Curiosamente, esta es la segunda vez que este Ferrari F430 sale a la venta en 2021, habiéndose vendido en enero por 241.000 dólares (unos 203.000 euros). Sin embargo, el comprador cambió de opinión, terminó por no quedarse con el auto y aquí está de nuevo.

Con tan solo 32 000 km, este F430 también cuenta con el kit de herramientas original, certificados de mantenimiento, el “Pasaporte de Identificación del Vehículo” entre varios otros documentos que dan fe de su buen estado.

Ferrari F430

Con el cierre de las ofertas previsto para dentro de seis días, la oferta más alta se fija, a la fecha de publicación de este artículo, en 154.300 dólares (130 miles de euros aproximadamente). Un valor inferior al que se vendió este F430. Creemos que el valor aumentará sustancialmente a medida que nos acerquemos a la fecha límite de licitación.

Siendo más raro, el F430 equipado con una caja de cambios manual valora más que el F430 con una caja de cambios F1 semiautomática, con la diferencia superando fácilmente los 10.000 euros entre los dos.

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