Mõne kuu pärast oleme teiega rääkinud Kia projektist paigaldada autodesse akude laadimiseks päikesepaneelid. Hyundai eeldas, et toob turule esimese sellise võimalusega mudeli, Hyundai Sonata hübriid.
Hyundai sõnul on katusel oleva päikeselaadimissüsteemi kaudu võimalik laadida 30–60% akust, mis mitte ainult ei paranda auto efektiivsust, vaid hoiab ära ka aku tühjenemise ning võimaldab vähendada ka CO2 emissiooni.
Praegu saadaval ainult Sonata Hybridil (mida siin ei müüda), kavatseb Hyundai tulevikus laiendada päikeseenergia laadimise tehnoloogiat teistele oma mudelitele.
Kuidas see töötab?
Päikeseenergia laadimissüsteem kasutab katusele paigaldatud fotogalvaanilise paneeli konstruktsiooni ja kontrollerit. Elekter tekib siis, kui päikeseenergia aktiveerib paneeli pinna, mille kontroller muundab standardseks elektripingeks ja salvestab seejärel akusse.
Liituge meie uudiskirjaga
Hyundai asepresidendi Heui Won Yangi sõnul: „Katusepealne päikeseenergia laadimise tehnoloogia on näide sellest, kuidas Hyundaist on saamas puhta mobiilsuse tarnija. See tehnoloogia võimaldab klientidel heitkoguste küsimuses aktiivselt osaleda.
Lõuna-Korea brändi prognooside kohaselt peaks kuus tundi igapäevast päikeselaengut võimaldama autojuhtidel aastas läbida lisaks 1300 km. Siiski mängib katuse kaudu päikeseenergia laadimissüsteem praegu vaid toetavat rolli.