Tänaseks on Volkswageni grupp oma portfellis kokku 12 kaubamärgiga, alustades Volkswagenist, Skodast, SEATist, Audist, Porschest, Lamborghinist, Bentleyst ja Bugattist ning lõpetades Ducati, Scania, MANi ja Volkswageni tarbesõidukitega. maailma suurimatest autokonglomeraatidest.
Isegi kui selliseid ettevõtteid nagu MAN Diesel või käigukastitootja Renk AG mitte arvestada, on Volkswageni kontserni paigaldatud tootmisvõimsus, mis hõlmab kokku 120 tehast üle maailma.
Kuid eriti pärast Dieselgate'i nime all tuntud skandaali, mis kujutas endast tugevat auku Saksa kontserni maines (ja rahanduses), oli ettevõtte salenemine viis selle puhastamiseks ja "surnud kaalust" vabastamiseks. on hüpotees, mis jääb lauale. Uue tegevjuhi tulekuga areenile see võimalus kaalub.
Diess on juba tunnistanud
Ülejäänud osas on hüpoteesi juba tunnistanud Volkswageni kontserni uus jõumees Herbert Diess, kes tunnistas oma esimesel konverentsil tegevjuhina, et kõik kontserni kaubamärgid lähevad luubi alla. Pole välistatud, et osa neist kaupadest võidakse müüa osana ümberstruktureerimisest, mille eesmärk on säilitada ainult tugevaimad kaubamärgid.Kuid vaatamata sellele väidetavale saadavusele on tõsi see, et Volkswageni kontsern ei müü peaaegu ühtegi oma automarki. Seda seetõttu, et nad kõik teenivad tänapäeval kasumit ; sealhulgas kunagine probleemne SEAT. Rääkimata kullakaevandusest, mis näib olevat Skoda või isegi kontserni esmaklassilised ja luksuslikud kaubamärgid.
Probleem nimega Ducati
Sellegipoolest võivad ohus olla sellised kaubamärgid nagu Itaalia mootorrattatootja Ducati, mis oli isegi 2017. aastal peaaegu 1,45 miljardi euro eest Saksa kontsernist lahkunud. Hüpotees, mille võib nüüd uuesti lauale tõsta, nimelt kui Herbert Diess on toimikutega täielikult tutvunud – ei tohi unustada, et uus tegevjuht astus ametisse vähem kui nädal tagasi.
Volkswagen tahab olla vähem sakslane
Intrigeeriv oletus, kuid Saksa kontserni peaturundusdirektori Jochen Sengpiehli sõnul ei ole kaubamärgil (Volkswagenil) eelmiste aastatega võrreldes hea hetk üle läinud ja selle üheks põhjuseks on asjaolu, et “ oleme püüdnud olla võimalikult sakslased”.
"Peame olema värvikamad ja rõõmsameelsemad, sest tahame, et inimestel oleks meie autodega lõbus," ütles sama vastutav Bloombergi avaldustes.
Samuti muutub logo
Sengpiehl, kes lubab rohkem tarbijale orienteeritud ettevõtet, aga ka suuremat tähelepanu sotsiaalmeediale ja digitaalsele reklaamile, isegi kui viise edendada tehnoloogiat, mis aitab ettevõttel oma kõrgemaid hindu õigustada, kinnitas Sengpiehl, et Volkswagen plaanib võtta kasutusele uue logo. järgmise aasta jooksul. Mis sama vestluskaaslane paljastas, on praegusest edasiarendus, mille eesmärk on paremini kohaneda digitaalse meediaga.
Pidage meeles, et praegune Volkswageni logo uuendati 2012. aastal, see on saanud kolmemõõtmelisema välimuse.