Sedan alemaniarra Nürburgring Nordschleife ibilbidean ikusi zuten. Lehiako beste atal bat “Alemania vs. Italia".
Joan den hilabete hasieran Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid zuzenean eta koloretan ikusi ahal izan genuen, inoizko panamerarik boteretsuena . Eta, espero bezala, gutxi falta izan zen Alemaniako berlina Nürburgring-en debuta egin arte.Panamera gaman lehen aldiz hibrido bat da plugina markaren hierarkian lehen postua hartzen duena.
Panamera Turbo S E-Hybrid, dagoeneko merkatu batzuetan eskuragarri dagoena, "Inferno Verde"n ikusi zen lehen aldiz. Eta, noski, ez zitzaien ihes egin zirkuituko argazkilarien objektiboei:
Panamera Turbo S E-Hybrid-aren zehaztapenei erreparatuta, Porsche-k Nürburgring-eko berlina azkarrenaren errekorra berreskuratu nahi izatea espero da, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio berriaren aurka galdutakoa.
Irabazteko denbora: 7 minutu eta 32 segundo
Hauxe izan zen Fabio France Alfa Romeo probako gidariek iazko irailean lortutako denbora. Eta Alfa Romeo Giulia Quadrifoglioren fitxa teknikoa ikusgarria bazen jada –2,9 litroko bi turbo V6 motorretik 510 zaldi eta 600 Nm aterata– zer esan Panamera Turbo S E-Hybrid-arekin…
EZ GALDU BEHAR: Honda Civic Type R Nürburgring-eko aurreko gurpileko trakzio azkarrena da
Izenak dioen bezala, Alemaniako kirol-autoak motor elektriko batekin ezkontzen du 4,0 litroko bi turbo V8 bloke batekin. Emaitza 680 hp-ko potentzia konbinatua da , 6000 rpm eta 850 Nm-ko momentuan 1400 rpm eta 5500 rpm artean eskuragarri, gurpiletara zortzi abiadurako enbrage bikoitzeko PDK kaxa baten bidez transmititua.Emanaldiek ere ez dute zalantzarako tarterik uzten: 3,4 segundo 0-100 km/h-tik , 7,6 segundo besterik ez 160 km/h-ra arte, eta 310 km/h-ko abiadura. Zeren zain zaude, Porsche?