Kaunotar Mercedes-Benz 300 SL "Gullwing" (W198) ei käytännössä kaipaa esittelyä. Tämä vuonna 1954 esitelty, kilpailumaailmasta peräisin oleva urheiluauto ei ainoastaan tullut planeetan nopeimmaksi autoksi, vaan vuonna 1999 se valittiin 1900-luvun "urheiluautoksi".
Lempinimi "Gullwing" tai "Lokin siivet" johtuu omituisesta tavasta, jolla he avaavat ovensa, mikä on ratkaisu tarpeesta helpottaa sisätiloihin pääsyä.
Vain 1400 yksikköä valmistettiin vuosina 1954-1957 , ja nyt, yli 60 vuotta tuotannostaan, Mercedes-Benz valmistaa jälleen urheiluautonsa koripaneeleja tavoitteenaan edistää näiden arvokkaiden ajoneuvojen suojelua.
Huipputeknologiaa ja käsityötä
Uusien paneelien tuotanto on tulosta tähtimerkin ja sertifioidun toimittajan välisestä kumppanuudesta, jossa Mercedes takaa uusille paneeleille tehdaslaadun – luvattu kokoonpanon ja kohdistuksen tarkkuus mahdollistaa ajoneuvoon kohdistuvien myöhempien töiden määrän minimoimisen.
Prosessi syntyy huipputeknologian ja perinteisten manuaalisten valmistusmenetelmien yhdistämisestä. Sertifioidun toimittajan – jota Mercedes-Benz ei tunnista – osaamiseen kuuluu monimutkainen työkalujen rakentaminen, jotka on johdettu alkuperäisistä korista kerätyistä 3D-tiedoista.
Etupaneeli rakenteilla.
Näillä työkaluilla voit valmistaa tarvittavat metalliosat, jotka viimeistellään myöhemmin käsin puuvasaroilla. 3D-analyysistä saadut tarkat tiedot toimivat myös pohjana laaduntarkastukselle vertaamalla vääriä värejä. Toisin sanoen mittaustyökalu käyttää 3D-tietoa referenssinä ja vääriä värejä visualisoimaan mitatut poikkeamat halutun tilan ja todellisen tilan välillä, mikä mahdollistaa mittaustulosten nopean ja objektiivisen tulkinnan.
Ei ennustettavasti halpaa
Paneeleita voi tilata kaikilta Mercedes-Benzin kaupallisilta yhteistyökumppaneilta niiden sarjanumerolla, ja ne on maalattu elektroforeettisesti, mikä takaa korkeat tekniset ja visuaaliset standardit. Kun otetaan huomioon mallin harvinaisuus – ei tiedetä, kuinka monta 300 SL:n "Gullwingiä" on tällä hetkellä - ja uusien paneelien huolellinen tuotantoprosessi, hinnat ovat (ennustettavasti) korkeat:
- Vasen etupaneeli (A198 620 03 09 40), 11 900 euroa
- Oikea etupaneeli (A198 620 04 09 40), 11 900 euroa
- Vasen takapaneeli (A198 640 01 09 40), 14 875 euroa
- Oikea takapaneeli (A198 640 02 09 40), 14 875 euroa
- Taka keskiosa (A198 647 00 09 40), 2975 euroa
- Takakerros (A198 640 00 61 40), 8925 euroa
SEURAA MEIDÄT YOUTUBESSA Tilaa kanavamme
Mercedes-Benz lupaa lisätä tulevaisuudessa lisää osia, jotka yhdistävät paitsi nämä, myös muut olemassa olevat osat, kuten alkuperäisen verhoilun uudelleenluomisen kolmella eri mallilla, kuten alkuperäisessä 300 SL "Gullwing" tarjoaa. Yhä useampien osien tuotannon myötä onko jatkossa mahdollisuutta jatkaa sarjaa, kuten olemme jo nähneet Jaguarilla tapahtuvan?