Se on tärkeä hetki japanilaiselle brändille, tai jos Toyota RAV4 Hybrid ei ollut ensimmäinen Toyotan kompakti hybridimaasturi C-SUV-segmentille, ainutlaatuinen tarjous markkinoilla.
menestystarina
Vuonna 1994 Toyota lanseerasi RAV4:n, vapaa-ajan ajoneuvossa oli neliveto ja 3-ovinen konfiguraatio kompaktilla muotoilulla (3695 mm) teki Toyota RAV4:stä ensimmäisen "urbaani 4×4". Se oli uuden segmentin, kompaktin katumaasturin, viralliset avajaiset.
Ensimmäisenä myyntivuonna Toyota myi 53 000 Toyota RAV4 -yksikköä, mikä lopulta kolminkertaistui vuonna 1996. Menestys ei lopu tähän: vuonna 2013 myynti oli kymmenen kertaa suurempi kuin vuonna 1994, jolloin ensimmäinen sukupolvi lanseerattiin.
Toyota RAV4:ää markkinoidaan yli 150 maassa, ja yli 6 miljoonaa yksikköä on myyty neljässä SUV-sukupolvessa. Euroopan markkinat edustavat 1,5 miljoonaa yksikköä, ja Toyotan mukaan 90 % vuodesta 1994 myydyistä yksiköistä on edelleen liikkeessä.
"Hybridisaatio" numeroina
Toyotalla on laaja kokemus hybridimalleista, ja se aloitti tämän vallankumouksen vuonna 1997 lanseeraamalla Toyota Priuksen ensimmäisen sukupolven, ensimmäisen sarjatuotannon hybridiauton.Sen jälkeen kun Toyota Prius lanseerattiin Euroopassa 16 vuotta sitten, japanilainen tuotemerkki on myynyt miljoona hybridiautoa "vanhalla mantereella" ja 8 miljoonaa muuta maailmanlaajuisesti. Lopputulos? 60 % kaikista maailmassa myydyistä hybridiajoneuvoista on Toyota-/Lexus-ajoneuvoja, ja tämä myyntiluku auttoi vähentämään päästöjä yli 58 miljoonalla tonnilla. Tavoitteet vuodelle 2020? Puolet myynnistä on oltava hybridejä.
kaikkien aikojen tehokkain
Konepellin alla on 2,5 litran Atkinson-bensiinimoottori, jonka teho on 157 hv ja suurin vääntö 206 Nm. Sähkömoottorin teho on 105 kW (145 hv) ja suurin vääntömomentti 270 Nm ja yhdistetty teho 197 hv. Tämän arvon ansiosta Toyota RAV4 Hybrid saavuttaa sprintin 0-100 km/h 8,3 sekunnissa. ja saavuttaa maksiminopeus 180 km/h (rajoitettu). Toyota RAV4 Hybrid on tehokkain Euroopassa koskaan myyty versio RAV4:stä.
E-Four: täysi veto
Toyota RAV4 Hybrid on saatavana etuvetoisena (4×2) ja nelivetoisena (AWD). Nelivetoisissa versioissa Toyota RAV4 Hybridissä on toinen sähkömoottori taka-akselille teholla 69 hv ja 139 Nm, jonka hallinta ja ohjaus ovat vastuussa E-Four-pitojärjestelmästä. Tätä ratkaisua sovellettiin kustannusten vähentämiseksi ilman tarvetta akselille kahden akselin väliin.Kuinka se toimii?
E-Four-käyttöjärjestelmä muuttaa takapyörien vääntömomentin jakautumista etusähkömoottorista riippumatta. Sen lisäksi, että se optimoi pidon ja ajokyvyn maasto-olosuhteista riippuen, se vähentää vetohäviöitä. Itsenäisyys mahdollistaa polttoaineen optimoinnin perinteisiin 4×4-järjestelmiin verrattuna. Vetokyky on 1650 kg.
Simuloi manuaalivaihteistoa ja "Sport"-tilaa
Yksi uuden Toyota RAV4 Hybridin uusista ominaisuuksista on hybridijärjestelmän ohjausohjelmisto, joka on täysin uusittu. Jatkuva vaihtelulaatikko (CVT) tarjoaa lineaarisen kiihtyvyyden, ja sen progressiivinen tapa toimittaa voimaa pyörille on etu. Shiftmatic-toiminto antaa kuljettajalle samanlaisen tunteen kuin manuaalivaihteiston vaihtaminen.
"Sport"-tila tekee sen, mistä se on perinteisesti vastuussa: moottorin vaste paranee ja pito on välitöntä.
Toyota Safety Sense: turvallisuus, tunnussana
Toyota Safety Sense yhdistää millimetriaaltokameran ja tutkan, Pre-Collision System (PCS), Lane Departure Warning (LDA), Automatic High Lights (AHB) ja Traffic Sign Recognition (RSA).Toyota RAV4:stä löytyy myös mukautuva vakionopeussäädin (ACC) ja parannettu törmäystä edeltävä järjestelmä (PCS), jotka pystyvät havaitsemaan mahdolliset törmäykset ajoneuvojen ja jalankulkijoiden kanssa.
Sisällä
Kojetaulussa sijaitseva 4,2 tuuman värillinen TFT-monitietonäyttö antaa meille mahdollisuuden tarkastella kaikkia ajoneuvon tietoja ajon aikana. Comfort-versioista eteenpäin kojelautaan ilmestyy Toyota Touch 2, jossa on 8 tuuman värillinen kosketusnäyttö.
Ratissa
Tässä ensimmäisessä kosketuksessa Espanjan maihin meillä oli mahdollisuus ajaa Toyota RAV4 Hybridillä erityyppisissä maastoissa ja kahdessa versiossa (4×2 ja AWD).
197 hv ovat enemmän kuin tarpeeksi ja ne tuntuvat hyvin lineaarisesti (ilman suuria voimandemonstraatioita), suurelta osin CVT-laatikon "vian" vuoksi. Moottorin melulla on edelleen vahva rooli "syvissä" kiihdytyksissä, ja tällä alalla on vielä tehtävää.
Kulutuksen suhteen ei ole helppoa pysyä mainostetussa 4,9 litran 100 km:n tuntumassa, ja nelivetoisessa versiossa ne kasvavat. Johtopäätökset on tehtävä seuraavassa täydellisessä esseessä näistä kahdesta muunnelmasta.
Yleinen fiilis on varsin positiivinen, sillä tämä on yksi Toyota-malleista, jonka ajamisesta olen nauttinut viime vuosina eniten (ykköspaikka on varattu erikois-Toyotalle).
Toyota RAV4 Hybrid on nuorekas ja dynaaminen ulkonäkö, joka ei petä sen DNA:ta. Älä missaa testiä Portugalin maaperässä Razão Automóvelissa. Vie Toyota RAV4 Híbrido kaupunkiviidakkoon, jossa se aikoo erottua joukosta. Oletko valmis olemaan viidakon kuningas?
Hinnat ja tekniset tiedot
Debyyttihybridimallin lisäksi Toyota RAV4 saa myös uuden dieselehdotuksen: 147 hv:n 2.0 D4-D -moottori, joka on saatavana Portugalin markkinoilta alkaen 33 000 eurosta (Active). THE Toyota RAV4 hybridi on saatavilla 37 500 € asti, 45 770 € asti Exclusive AWD -versiossa.
Tietullien luokka 1: Toyota RAV4 on tietullien luokka 1 aina, kun se liittyy Via Verde -laitteeseen.
Kuvat: Toyota
