Stellantis-ryhmän portugalilainen johtaja Carlos Tavares sanoo, että hallitusten ja sijoittajien ulkoinen paine sähköistyksen nopeuttamiseksi eli siirtyminen sähköajoneuvoihin aiheuttaa kustannuksia, jotka ovat "yli rajojen", joita autoteollisuus voi kestää.
Reuters Next -konferenssissa viime keskiviikkona (1. joulukuuta) Stellantisin johtaja varoitti, että tämä paine sähköistyksen nopeuttamiseksi saattaa uhata työpaikkoja ja jopa ajoneuvojen laatua, koska sähkön tuotannon korkeampia kustannuksia on vaikea hallita. ajoneuvoja.
Stellantisin toiminnanjohtaja eteni jopa 50 % korkeammalla sähköauton hinnassa verrattuna perinteiseen ajoneuvoon.
Carlos Tavares, Stellantisin toimitusjohtaja"Päätettiin pakottaa autoteollisuuteen sähköistys, joka tuo 50 % lisäkustannuksia verrattuna perinteiseen ajoneuvoon (polttomoottorilla)."
"Ei ole mahdollista siirtää 50 % lisäkustannuksista loppukuluttajalle, koska suurin osa keskiluokasta ei pysty maksamaan".
Työntekijöiden määrän vähenemisen vaara
Tavares jatkaa: "Rakentajat voivat veloittaa korkeampia hintoja ja myydä vähemmän yksiköitä tai hyväksyä pienempiä voittomarginaaleja." Kumpi tahansa vaihtoehto valitaankin, Stellantisin toimitusjohtaja uskoo, että molemmat johtavat työntekijöiden määrän leikkauksiin.Varoituksen, jonka olemme jo nähneet, antaa Daimlerin toiminnanjohtaja Ola Källenius sekä useat ammattiliitot sekä Euroopassa että Yhdysvalloissa, jotka katsovat huolestuneena tätä autoteollisuuden muutosta ja muutosta nopeutettuna. .
Tällaisten leikkausten välttämiseksi autonvalmistajien on lisättävä tuottavuuttaan huomattavasti autoteollisuudessa tavanomaista 2-3 %:a nopeammin. "Seuraavien viiden vuoden aikana meidän on kestettävä 10 prosentin tuottavuuden lasku vuodessa", Tavares sanoi. "Tulevaisuus näyttää meille, kuka kestää tämän ja kuka epäonnistuu. Työnnämme (auto)teollisuutta äärirajoille.
Ajoneuvon laatu huolissaan?
Carlos Tavaresin mukaan sähköistymisen kiihtyminen, jota näemme tänään, voi myöhemmin johtaa laatuongelmiin. Autonrakentajat tarvitsevat aikaa testatakseen ja varmistaakseen, että uudet tekniikat toimivat ja ovat luotettavia.
Tavares sanoo, että prosessin nopeuttaminen ”on haitallista. Se johtaa laatuongelmiin. Se johtaa kaikenlaisiin ongelmiin."
Mutta… eikö sähköautojen hinnat laske?
Vaikka ennusteet jatkuvat, että sähköajoneuvojen hinnat laskevat ja pysyvät samalla tasolla kuin polttomoottoriajoneuvot vuosikymmenen puolivälissä, uudet tiedot osoittavat, että se ei välttämättä ole niin lopullista, ainakaan tällä ajanjaksolla. . joka on ilmoitettu.
Akkujen valmistukseen tarvittavien raaka-aineiden kustannukset ovat jatkaneet nousuaan, mikä yhdistettynä niiden kasvavaan kysyntään ja edelleen olemassa oleviin tuotantomääriin liittyviin rajoituksiin voi tarkoittaa kWh:n hinnan pysähtymistä tulevina vuosina, ellei nousua. . Mikä näkyy sähköautojen lopullisessa hinnassa.
Carlos Tavares oli sanonut vuonna 2019, että "sähköajoneuvot eivät ole demokraattisia", viitaten niiden korkeisiin tuotantokustannuksiin ja vastaavaan hintaan loppukuluttajalle. Kuunnellessaan näitä hänen viimeisimpiä lausuntojaan, mikään ei näytä muuttuneen.
Muista, että johtava autokonserni Stellantis ilmoitti kesän alussa yli 30 miljardin euron megainvestoinneista vuoteen 2025 asti sähköistääkseen käytännössä kaikki mallinsa. Tätä tarkoitusta varten kehitetään neljä uutta alustaa, jotka kattavat kaikki konsernin 14 automerkin mallit.
Lähde: Reuters