Ricardo Leal dos Santos kuuluu Dakarin voittajatiimiin, Monster Energy X-raid Teamiin, ja hänen mukanaan oli Paulo Fiúza sekä 2993cc että 315hv MINI All4 Racingissa.
Pysy nyt haastattelussamme:
1. – Millaisen tasapainon pidät tästä Dakarista?
Saldo on erittäin positiivinen, periaatteessa täytimme osallistumisen päätavoitteet, eli Dakarin voittamisen joukkueena ja voiton lisäksi kaksi ratsastajaamme sijoittui kokonaiskilpailussa ensimmäiseksi ja toiseksi. Halusimme kehittyä myös ratsastajina ja mielestäni se saavutettiin varsin hyvin demonstroimalla eri vaiheilla kirjattua aikaa. Yksilöllisesti ainoa vähemmän saavutettu piste oli loppuluokittelussa, joka oli hieman riippuvainen mudassa tapahtuneesta onnettomuudesta. Lopullinen saldo on kuitenkin erittäin hyvä…
2. – Onko tiimillä potentiaalia kehittyä enemmän, vai onko projektissa perusrajoituksia, nimittäin autossa?
Uskon, että mahdollisuuksia kehittyä vielä enemmän, autoon on jo suunnitteilla useita evoluutioita. Tällaisessa projektissa on kehitettävä vaiheittain ja sektoreittain, ja niin tehdään. Itse asiassa tänä vuonna ero on jo huomattu...
3. Mikä on tämän vuoden 2012 painoksen paras ja pahin hetki?
Pahin on epäilemättä mudan hetki ja paras… paras voi olla loppu, kun ymmärrämme saavuttaneemme tavoitteet, voitimme kilpailun joukkueena ja yksilöllisesti voitimme viimeisen vaiheen, joka on upea, koska se on ensimmäinen kerta. Mutta kisassa oli paljon hyviä hetkiä.
4. Miten ne kaksi tuntia tuskaa 3. vaiheessa elätiin?
Paljon kävi mielessä... Aluksi se ei tuntunut toivottomalta, ajattelin, että kun ensimmäinen auto auttoi meitä, pääsisimme sieltä ilman ongelmia, mutta sitten se ei ollut ensimmäinen auto, se oli toinen, se ei ollut toinen, se oli kolmas... Katselimme kisan liukumista pois ja se kaikki meni mielessämme. Perusajatuksena tämän tyyppisissä tilanteissa on pysyä rauhallisena ja miettiä vaihtoehtoja, joita meillä on, mutta tietysti olimme epätoivoisia, kun kaikki loogiset hypoteesit olivat lopussa. Loppujen lopuksi pääsimme perille hyvin, vaikka kilpailu hävisi surusta. Teimme työmme ja se, mitä meidän piti tehdä, ovat Dakarin tilanteita… tapahtui, se tapahtui… On välttämätöntä, ettei motivaatiota menetä ja seuraavassa vaiheessa palata hyökkäämään.
5. – Tuntuuko sinusta, että olisit voinut saada paremman tuloksen ilman Nani Romaa ja Holowczykia?
Kaiken kaikkiaan ei, alkuperäinen ongelma vaikutti kilpailuumme ja se oli suurin este. Nani Roman auttaminen ehti meidät vain siihen tosiasiaan, että jos emme olisi pysähtyneet auttamaan häntä sinä päivänä, olimme kokonaiskilpailussa toisella sijalla ja se on aina hyvä asia rekisteröityä, mutta se ei vaikuttanut lopputulokseen. kilpailusta.
6. – Mitä kaipasit eniten?
Kotoa
7. – Ja sen lisäksi?
Kahvin... Ongelma ei ole edes kahvin puute, ongelma on se, että ei ole mahdollista! Mutta siitä huolimatta onnistuimme tällä kertaa pysymään 100 % hereillä.
8. – Mistä pidit eniten tässä Etelä-Amerikan Dakar-versiossa?
Vaiheet olivat erittäin mielenkiintoisia vaaditun tekniikan, ratojen kauneuden ja paikallisen väestön seurannan vuoksi. Se oli erittäin hyvä ja erittäin kaunis, se oli julmaa!
9. – Helpompi vai vaikeampi kuin testin afrikkalainen versio? Kummasta sinä pidät enemmän?
Pidän enemmän Etelä-Amerikan versiosta, mutta vaikeustaso on molemmilla puolilla samanlainen. Tämä Dakar oli paljon vaikeampi kuin muut teimme Afrikassa, minun tapauksessani auton laadullinen ero on jättimäinen. Esimerkiksi viime vuonna en pystynyt tekemään 2 km reikiä ja ojia peräkkäin, koska autoni ei sallinut, tämä auto teki sen ilman ongelmia. Etelä-Amerikan versiossa on mutkaisempia raitoja, erittäin teknisiä osia ja sitä on paljon mielenkiintoisempi verrata tämän tyyppisen vaikeuden vuoksi.
10. – Seuraavat seikkailut?
Ne ovat vielä määrittämättä, mutta haluaisin palata Australiaan mönkijäralliin.
Paulo Fiuza vasemmalle, Ricardo Leal dos Santos oikealla
| 
| 
|
| 
| 
|
Ricardo Leal dos Santos: virallinen sivu
Kiitos myös ihmisille, jotka mahdollistivat tämän haastattelun.