Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance esitteli johtaja-seuraaja -järjestelmän (Leader-follower), joukko strategisia toimenpiteitä, joiden tavoitteena on maksimoida kolmen yrityksen kilpailukyky ja kannattavuus sekä tehostaa tuotantoa ja kehitystä jakamalla.
Johtaja-seuraaja -järjestelmässä keskitytään esimerkiksi vähentämään mallikohtaisia investointeja 40 %. Allianssin mukaan yritykset puolestaan tekevät yhteistyötä standardointistrategian vahvistamiseksi.
Jean-Dominique Senard, Aliançan ja Renaultin hallitusten puheenjohtaja, sanoi, että Aliançan uusi liiketoimintamalli mahdollistaa "kaikki potentiaalin ja kyvyt kunkin yrityksen poistamisen kunnioittaen samalla niiden kulttuuria ja perintöä".
Mistä johtaja-seuraaja-järjestelmä koostuu?
Kullekin segmentille määritetään ”johtaja”- ja ”seuraaja”-malli, jonka johtava yritys kehittää kahden muun yrityksen tiimien tuella.
Allianssi aikoo näin varmistaa, että kolmen yrityksen johtavat ja seuraavat mallit tuotetaan kilpailukykyisesti, mukaan lukien tarvittaessa valmistus.
tilaa uutiskirjeemme
Allianssille on edelleen tärkeää jatkaa synergiaetujen kehittämistä kevyiden hyötyajoneuvojen alueilla, joilla johtaja-seuraaja -konsepti on jo voimassa.
Vuoteen 2025 mennessä noin 50 % Alliancen malleista kehitetään ja tuotetaan tämän järjestelmän puitteissa.
Keskity vertailualueisiin
Allianssi nimeää maailman eri maantieteelliset alueet "viitealueiksi". Kukin yhtiöstä keskittyy niille alueille, joilla se on referenssinä allianssissa, mikä mahdollistaa korkeamman kilpailukyvyn näillä alueilla sekä kumppaneidensa kilpailukyvyn vahvistamisen.
Allianssiyhtiöt johtavat siten seuraavia vertailualueita:
- NISSAN: Kiina, Pohjois-Amerikka ja Japani
- RENAULT: Eurooppa, Etelä-Amerikka ja Pohjois-Afrikka
- MITSUBISHI: Kaakkois-Aasia ja Oseania
Tämä "jako" lisää synergiaetuja ja maksimoi mahdollisuudet kiinteiden kustannusten jakamiseen – tapa hyödyntää kunkin yrityksen omaisuutta.
Alliancen muodostavat yritykset sanovat, että johtaja-seuraaja -järjestelmä ulotetaan myös alustoihin ja moottoreihin sekä kaikkiin muihin teknologioihin, ja johtajuus kullakin alueella varmistetaan seuraavasti:
- Autonominen ajo: NISSAN
- Tekniikat yhdistetyille autoille: RENAULT Androidille ja NISSAN-alusta Kiinassa
- E-body – sähkö- ja elektroniikkaarkkitehtuurin pääjärjestelmä: RENAULT
- e-PowerTrain Engine (ePT): CMF-A/B ePT – RENAULT ja CMF-EV ePT – NISSAN
- PHEV C/D-segmenteille: MITSUBISHI
Saat lisää automarkkinoita koskevia artikkeleita Fleet Magazinesta.
Razão Automóvelin tiimi jatkaa verkossa 24 tuntia vuorokaudessa COVID-19-epidemian aikana. Noudata terveysviraston suosituksia, vältä turhaa matkustamista. Yhdessä pystymme voittamaan tämän vaikean vaiheen.