Noin kaksi viikkoa sitten esitelty uusi Peugeot 308, nyt kolmannessa sukupolvessaan, on kehittynyt hienostuneemmalla ulkoasulla kuin koskaan ja kaksinkertaistuneet tavoitteet. Yli 7 miljoonalla yksiköllä myyty 308 on yksi Peugeotin tärkeimmistä malleista.
Kun se tulee markkinoille, muutaman kuukauden kuluttua – kaikki viittaa siihen, että se alkaa osua päämarkkinoille toukokuussa, 308:lla on heti alusta alkaen saatavilla kaksi ladattavaa hybridimoottoria. Mutta tämän mallin sähköistämispotentiaalia ei ole käytetty loppuun tässä.
Mallin suuri yllätys on Peugeot 308:n täyssähköinen versio, joka lanseerataan vuonna 2023 kohtaamaan Volkswagen ID.3:n, jota Guilherme Costa on jo testannut videolla. Vahvistus tulee itse Peugeotista.
Ensin Agnès Tesson-Faget, uuden 308:n tuotejohtaja, kertoi Auto-Motolle, että sähköinen 308 oli valmisteilla. Sitten Peugeotin toimitusjohtaja Linda Jackson vahvisti L'Argusin haastattelussa, että 308:n 100 % sähköinen versio saapuisi vuonna 2023.
Nyt oli Automotive Newsin vuoro "kaikua" tämä uutinen vahvistaen kaikkea, mitä oli jo edistytty tähän mennessä, ja lainaten ranskalaisen valmistajan tiedottajaa, joka on sanonut, että "on vielä liian aikaista" keskustella tämän muunnelman yksityiskohdista. mukaan lukien alusta, jolle tämä versio rakennetaan.
Täyssähköisen 308:n tekniset yksityiskohdat – sen pitäisi olla e-308 – ovat vielä tuntemattomia, ja alusta, johon se perustuu, on toistaiseksi yksi suurimmista epäilyistä. Uusi 308 perustuu pienille ja keskikokoisille malleille tarkoitettuun EMP2-alustaan, joka mahdollistaa vain pistokehybridisähköistyksen, joten 100 % sähköversion on perustuttava eri alustalle, joka on valmis tämän tyyppisiin ratkaisuihin.
CMP-alusta, joka toimii muiden mallien pohjana Peugeot 208:lle ja e-208:lle, on yksi niistä, sillä siihen mahtuu diesel-, bensiini- ja sähkömekaniikka. Silti on todennäköisempää, että tämä täyssähköinen 308 saa seuraavan eVMP-arkkitehtuurin — Electric Vehicle Modular Platformin, alustan 100% sähköisille malleille, joka debytoi Peugeot 3008:n seuraavan sukupolven aikana, joka on määrä julkaista juuri vuonna 2023.
Mitä eVMP:stä tiedetään?
Akseleiden välissä olevan 50 kWh:n tallennuskapasiteetin metrillä eVMP-alusta pystyy vastaanottamaan 60-100 kWh:n akkuja ja sen arkkitehtuuri on optimoitu käyttämään koko lattiaa akkujen sijoittamiseen.
Mitä tulee autonomiaan, uusimmat tiedot viittaavat siihen, että tätä alustaa käyttävissä malleissa tulisi olla a kantama 400-650 km (WLTP-sykli) sen mitoista riippuen.
Vaikka tarkempia tietoja sähköversiosta ei tiedetä, voit aina katsoa Peugeot 308:n esittelyvideon, jossa Guilherme Costa selittää yksityiskohtaisesti kaiken, mitä sinun tulee tietää uudesta ranskalaisesta perheenjäsenestä.