Oletko onnistunut selvittämään, mikä malli on kyseessä? Jos et päässyt, kerromme sinulle. Auto tuon valtavan etusiiven takana on (paljon muuttunut) Nissan GT-R.
Tämän GT-R:n massiivisten etu- ja takasiipien taustalla on hyvin yksinkertainen syy: se on luotu ramppitestausta ajatellen.
Kuten tiedät, mitä suurempi vetovoima, sitä enemmän pitoa saat, ja siksi Franco Scribante Racingin ramppikilpailutiimi ei epäröinyt ja päätti tarjota tälle Nissan GT-R:lle kaksi siipeä ja valtavan halkaisijan. Lopputulos? Kyky kehittää vetovoimaa suurempi kuin auton paino!
Korkeaan vetovoimaan liittyen tästä GT-R:stä vastaava tiimi väittää, että sen maksimiteho voi olla noin 2231 hv, vaikka kilpailuissa joukkue päättää vähentää tehon "rationaalisempaan" 1622 hv:iin. siirtääkseen ne maahan, tässä GT-R:ssä on kaksi tietokonetta, jotka vastaavat vääntömomentin jakautumisesta.
Tietoja "kylmäkäynnistyksestä". Maanantaista perjantaihin Razão Automóvelissa on "kylmäkäynnistys" klo 8.30. Kun juot kahvia tai keräät rohkeutta aloittaa päivä, pysy ajan tasalla mielenkiintoisista faktoista, historiallisista faktoista ja asiaankuuluvista videoista automaailmasta. Kaikki alle 200 sanassa.