Mitsubishi ilmoitti, että Outlander PHEV se on jo testattu ja sertifioitu WLTP-hyväksyntätestien mukaisesti, joten se on yksi ensimmäisistä uuden protokollan mukaisista pistokehybrideistä.
Japanilainen SUV ilmoittaa mukaan WLTP:n CO2-päästöt 46 g/km (NEDC:n mukaisessa mittauksessa päästöt olivat 40 g/km). Suhteessa autonomia 100 % sähkötilassa Mitsubishin ladattavasta hybridistä tulokset säilyivät 45 km NEDC:ssä saavutettua 54 kilometriä vastaan.
Vuoden 2019 versiossa Mitsubishi Outlander PHEV sai myös mekaanisia innovaatioita, kun esiteltiin uusi 2,4 litran bensiinimoottori MIVEC-järjestelmällä. Tämän järjestelmän avulla Outlander voi vaihtaa Otto- ja Atkinson-polttojaksojen välillä käytettyjen ajotilojen mukaan.
Outlander PHEV -numerot
Mitsubishin uusi SUV-moottori lisäsi tehoa ja vääntöä. Uudet 2,4 l debitit 135 hv , 14 hevosvoimaa enemmän kuin vanha 2.0 moottori, joka tarjosi vain 121 hv ja tarjoaa vääntömomentin 211 nm edeltäjän 190 Nm:n vääntömomenttia vastaan.
Tilaa uutiskirjeemme tästä
Sähkömoottori (kytkettynä takapyöriin) näki myös tehon nousevan tarjoten 95 hv , ja se on kytketty uuteen 13,8 kWh akkuun. Moottorin parannusten lisäksi Outlander PHEV 2019 sai uuden virityksen iskunvaimentimiin ja kaksi uutta ajotapaa : "urheilutila" ja "lumitila" - edellinen vastaa paremmin kiihtyvyyden ja pidon tarpeeseen, ja jälkimmäinen parantaa käynnistys- ja kääntymiskykyä liukkailla pinnoilla.