THE Nissan Skyline GT-R R34 se on malli, joka ei kaipaa esittelyä ja väittää olevansa yksi ikonisimmista japanilaisista urheiluautoista koskaan.
Siitä tuli kulttiauto, ja JDM-panoraamassa on vain vähän malleja, jotka pystyvät synnyttämään niin paljon tunteita. Ehkä siksi, aina kun kopio tulee myyntiin, odotukset ovat valtavat.
Viimeisin käytettyjen markkinoiden saatavilla on itse asiassa "kuin uusi" Nissan Skyline GT-R R34, jonka matkamittarissa on vain 10 km. Ja ikään kuin tämä ei olisi tarpeeksi, se on esimerkki V-Spec II Nür -kokoonpanosta, mikä tekee tästä Skylinesta eräänlaisen… yksisarvisen, tai jos tässä versiossa olisi valmistettu vain 718 yksikköä.
Vuonna 2000 julkistettuun V-Spec II:een perustuva V-Spec II Nür ilmestyi kaksi vuotta myöhemmin, vuonna 2002, ja kuten nimestä voi päätellä, se viittasi kuuluisaan Nürburgringiin, rata, jonka historia risteää lähes jokaisen Skyline GT:n kanssa. -R.
Esteettisesti katsottuna erot Nür-versioon olivat lähes olemattomia, mutta iso uutinen piiloutui konepellin alle.
Puhumme tietysti uusista turboista, jotka ovat paljon isommat, ja RB26DETT-lohkoon tehdyistä muutoksista, kuuluisa kuusisylinterinen kaksoisturbosarjassa 2,6 litralla. Kaiken tämän tulos? 334 hv tehoa (280 hv "normaalissa" versiossa).
Vielä muutosten luvussa Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nürissä oli kiinteämpi jousitus, suuremmat jarrut ja hiilikuitupelti.
Tämä yksikkö, joka huutokaupataan BH Auctionissa, on moitteettomassa kunnossa eikä sitä ole koskaan rekisteröity tai käytetty tiellä. Sen yhteenlaskettu 10 km on todennäköisesti perusteltua sillä, mitä pohjoisamerikkalaiset kutsuvat "toimitusmailiksi". Toisin sanoen matkan, jonka sen on täytynyt kulkea koko prosessinsa aikana siitä lähtien, kun se lähti tuotantolinjalta, kunnes se toimitettiin omistajalleen.
Kuten näemme, se säilyttää edelleen kaikki muovit, joilla se lähti tehtaalta, ja säilyttää alkuperäiset ohjekirjat. Kaikesta tästä huolimatta tästä voi tulla historian kallein Nissan Skyline GT-R.
Myynnistä vastaava huutokaupanpitäjä ei paljasta, mitä lukuja se toivoo saavuttavansa, mutta jos otetaan huomioon, että Skyline GT-R V-Spec II Nür "vaihtoi omistajaa" äskettäin 413 000 eurolla ja ajettu 362 km, Sitten ymmärrämme, että tämä tuomamme voi saavuttaa 500 000 euron rajan.
Se ei ollut V-Spec II Nür, mutta ajoimme myös ikonisella Skyline GT-R R34:llä. Katso (tai tarkista) video: