THE Ford Mustang Shelby GT500 se ei käytännössä kaipaa esittelyä. Kaikkien aikojen tehokkaimmassa ja nopeimmassa Mustangissa on voimakas 5,2 litran V8 Supercharged -teho, joka tuottaa huomattavan 770 hv ja 847 Nm, mikä kauhistuttaisi minkä tahansa renkaan, ja kun vain kaksi neljästä GT500:n tuomasta on syyllinen. .
Voisi siis olettaa, että tiukimmat radalle optimoidut renkaat olisivat tehokkaimpia saamaan V8 Superchargedin täyden voiman asfaltille parhaan kiihtyvyysajan saavuttamiseksi, mutta ei…
Tämän North American Car and Driver havaitsi GT500:lle tekemänsä testin aikana. Vakiona lihaksikas urheiluauto on varustettu Michelin Pilot Sport 4S:llä, mutta lisävarusteena voimme varustaa sen aggressiivisemmalla Michelin Pilot Sport Cup 2:lla, joka on optimoitu radalla ajamiseen.
| Kiihtyvyys | Michelin Pilot Sport 4S | Michelin Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| 0-30 mph (48 km/h) | 1.6s | 1,7 s |
| 0-60 mph (96 km/h) | 3.4s | 3.6s |
| 0-100 mph (161 km/h) | 6.9s | 7.1s |
| ¼ mailia (402 m) | 11.3s | 11,4 s |
Faktoja vastaan ei ole argumentteja, ja auton ja kuljettajan tekemät mittaukset ovat ilmeisiä: Ford Mustang Shelby GT500 kiihtyy maantierenkaissa nopeammin kuin piirirenkaat.
Miten se on mahdollista?
Tuloksista kiinnostuneena pohjoisamerikkalainen julkaisu otti yhteyttä Shelby GT500 -kehitysjohtajaan Steve Thompsoniin, joka ei ollut yllättynyt tuloksista: ”Ei (tuloksissa) ole yllätystä. Ei ole epätavallista, että Pilot Sport 4S vastaa Pilot Sport Cup 2:ta tai on jopa hieman nopeampi.
tilaa uutiskirjeemme
Jää nähtäväksi, miksi näin tapahtuu, ja Thompson perustelee sen useilla tekijöillä, jotka vaikuttavat tähän intuitiiviseen vastaiseen tulokseen.
Maantierenkaassa on paksummat kulutuspinnat, jotka pystyvät pitämään lämpöä paremmin, mikä lisää pitoa, mikä voi edistää nopeampaa käynnistystä. Ratarengas sitä vastoin on optimoitu tarjoamaan parempaa sivupitoa, mikä on paljon tärkeämpi tekijä hyvien kierrosaikkojen saavuttamisessa – todisteena on Pilot Sport Cup 2:n saavuttama 1,13 g:n sivuttaiskiihtyvyys suhteessa 0, 99:aan. g Pilot Sport 4S:stä.
Nämä kaksi rengastyyppiä eroavat toisistaan joko rakenteen tai osien suhteen (ainesosien sekoitus kumin valmistukseen), koska niiden on täytettävä eri tavoitteet. Cup 2:ssa renkaan olakkeet on suunniteltu kestämään suurin osa sivuttaisvoimista, ja myös kulutuspinnan muotoilu renkaiden päissä on optimoitu vastaavasti. Kulutuspinnan keskiosa sen sijaan osoittautuu hyvin samankaltaiseksi kuin maantierenkaan, sillä Cup 2 on hyväksytty käytettäväksi myös yleisillä teillä.
Tässä on vinkki: jos start-up-kilpailut ovat "kohtaus" ja jos olet Ford Mustang Shelby GT500:n ohjaimien ääressä, ehkä on parempi pitää Pilot Sport 4S asennettuna, sillä niillä on yleensä parempi pitkittäinen pito...
Lähde: Auto ja kuljettaja.