Se ei ole helppoa. radikaali Aston Martin Valkyrie sen olisi pitänyt alkaa toimittaa tuleville omistajilleen vuonna 2019, mutta toistaiseksi… ei mitään.
Viivästystä perustelee enemmän brittiläisen valmistajan myrskyisä kausi suuren osan 2019 ja vuoden 2020 ensimmäisen neljänneksen aikana kuin sitä seurannut pandemia.
Aika, joka lopulta johti uusien omistajien – Formula 1 Racing Pointin johtajan Lance Strollin – tuloon, mutta myös uuden toiminnanjohtajan, AMG:n entisen johtajan Tobias Moersin saapumiseen.
Tänä vaikeimman ajanjakson aikana huhut levisivät, että jopa Valkyrie saattaa olla vaarassa jäädä julkaisematta sen jälkeen, kun Aston Martin vetäytyi takaisin pääsystään uuteen Hypercar-luokkaan WEC (World Endurance Champioship) -mestaruussarjassa. Säännöstöjen muutokset johtivat tähän päätökseen, sillä LMH (Le Mans Hypercar) -luokka vastasi paremmin uutta LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) -luokkaa.
tilaa uutiskirjeemme
No, niin monien koettelemusten jälkeen itse Tobias Moers, Aston Martinin johtaja 1. elokuuta 2020 lähtien, tulee rauhoittamaan Valkyrien tulevien omistajien lisäksi myös tämän erikoisen koneen faneja. radikaalein olla hyväksytty käytettäväksi yleisillä teillä.
Brittibrändin julkaisemassa videossa Moers vakuuttaa, että Valkyrien ensimmäiset toimitukset alkavat tämän vuoden puolivälissä eli alkukesästä.
Se ei ollut vain tilaisuus kertoa julkisesti tuleville omistajille, milloin he voivat istua alas ja ajaa lähes 3 miljoonan euron hyperautojaan, vaan se oli myös mahdollisuus "pomolle" ajaa Valkyriea Silverstonen radalla Isossa-Britanniassa.
"Hullu" kone
Teknisiä tietoja on edelleen vaikea omaksua: a Cosworthin Atmospheric V12 pystyy ajamaan yli 11 000 rpm ja tuottamaan yli 1000 hv, johon on lisätty sähkömoottori, joka nostaa maksimitehon 1160 hv:iin ja vääntömomentin jopa 900 Nm:iin.
Tehokkaampiakin hyperautoja on, mutta mikään niistä ei yhdistä hevosten lisämäärää niin pienellä massalla kuin Aston Martin Valkyrie, jonka paino on arviolta 1100 kg - suunnilleen sama kuin vaatimaton Mazda MX-5 2.0.
Adrian Neweyn, Williamsin, McLarenin ja Red Bull Racingin Formula 1:ssä niin monien voittavien ja hallitsevien yksipaikkaisten autojen "isän", nerokkaasta mielestä voisi odottaa aerodynamiikan olevan ratkaiseva tekijä brittiläisen hyperurheilun kehityksessä. . Katsokaa vain...
Ilmareitti on kanavoitu tarkasti korin ylä- ja alapuolelle – kahden massiivisen Venturi-tunnelin kautta – ja siinä on aktiivisia aerodynaamisia elementtejä, jotka tuottavat yli 1800 kg:n vetovoimaa, yli 1,6 kertaa sen kokonaismassaa.
Ei ihme, että lausunnot osoittavat, että se voi pysyä nyt kunnostettujen LMP1-laitteiden kanssa… No, ainakin sen piirikohtaisessa AMR-versiossa, josta valmistetaan 25 yksikköä, jotka liittyvät "normaalin" Aston Martinin 150 yksikköön. Valkyrie – jolla "normaalista" ei ole mitään...