BMW on edelleen vahvasti sitoutunut valikoimansa sähköistämiseen, ja löydettyämme Genevessä 5-sarjan pistokehybridiversion baijerilainen brändi on nyt päättänyt tarjota 5-sarjan mild-hybrid-teknologiaa.
5-sarjan versiot, jotka BMW päätti yhdistää lievähybridijärjestelmään, olivat 520d ja 520d xDrive (pakettiauton ja sedanin muodossa), jotka läpäisivät nämä "naimisiin" dieselmoottorin kanssa integroidulla 48 V:n käynnistys-/generaattorijärjestelmällä, joka liittyy toinen akku.
Tämä toinen akku voi varastoida hidastuksen ja jarrutuksen aikana talteen saadun energian, ja sitä voidaan käyttää joko 5-sarjan sähköjärjestelmän tehonlähteenä tai lisää tehoa tarvittaessa.
Series 5 -sarjan miedohybridijärjestelmä mahdollistaa Start & Stop -järjestelmän tasaisemman toiminnan, mutta mahdollistaa myös moottorin sammuttamisen kokonaan hidastaessa (sen sijaan, että se vain irrotettaisiin vetävistä pyöristä).
Mitä sinä saat?
Kuten tavallista, suurimmat hyödyt, jotka saavutettiin tämän miedon hybridijärjestelmän käyttöönotolla, koskevat 520d- ja 520d xDrive -moottoria elävöitävän 190 hv:n nelisylinterisen dieselmoottorin kulutusta ja päästöjä.
tilaa uutiskirjeemme
Siten BMW:n mukaan 520d:n sedan-version kulutus on 4,1-4,3 l/100 km ja CO2-päästöt 108-112 g/km (pakettiauton kulutus on 4,3-4,5 l/100 km ja päästöt välillä 114 ja 118 g/km).
Sedan-muodossa olevan 520d xDriven kulutus on 4,5-4,7 l/100 km CO2 välillä 117-123 g/km (Touring-versiossa kulutus on 4,7-4, 9 l/100 km ja päästöt 124-128 g /km).
Suunniteltu julkaisu markkinoille tänä syksynä (tarkemmin sanottuna marraskuussa), jää nähtäväksi, kuinka paljon BMW 5-sarjan kevythybridiversio maksaa.