Loppujen lopuksi, kumpi saastuttaa eniten? Sähköauto, joka käyttää fossiilisia polttoaineita polttamalla tuotettua sähköä vai bensiiniautoa? Tämä kysymys on ollut kiistanalainen sähköautojen fanien ja polttomoottorien kannattajien välillä, mutta nyt on vastaus.
Bloombergin julkaiseman tutkimuksen mukaan sähköauto tuottaa tällä hetkellä keskimäärin 40 % vähemmän CO2-päästöjä kuin bensiinikäyttöinen . Tämä ero kuitenkin vaihtelee sen maan mukaan, mistä puhumme.
Siten tutkimus antaa esimerkin Isosta-Britanniasta ja Kiinasta. Isossa-Britanniassa ero on yli 40 % uusiutuvien energialähteiden käytön ansiosta. Kiinassa, jossa myydään eniten sähköautoja, ero on alle 40 %, koska kivihiili on edelleen yksi tärkeimmistä sähköntuotannon lähteistä.
Paikalliset päästöt vs. siirtyneet päästöt
Tätä laskelmaa varten he eivät laskeneet vain auton käytön aikaisia päästöjä, vaan myös tuotannon aikana syntyvät päästöt. Mutta se pistää ajattelemaan. Miten sähköautolla on edes hiilidioksidipäästöjä ajettaessa? No, tässä ovat paikalliset päästöt ja siirtyneet päästöt.
Tilaa Youtube-kanavamme
Kun ajamme polttomoottorilla varustetulla autolla, siinä on paikallisia päästöjä – eli niitä, jotka tulevat suoraan pakoputkesta –; sähköinen, vaikka se ei tuota CO2-päästöjä käytettynä – se ei polta polttoainetta, joten ei ole minkäänlaisia päästöjä –, voi päästä epäsuorasti saastuttavia kaasuja, kun otetaan huomioon sen tarvitseman sähkön alkuperä.
Jos sen käyttämä sähkö tuotetaan fossiilisilla polttoaineilla, voimalaitoksen on päästävä hiilidioksidipäästöihin. Tästä syystä ero näiden kahden moottorityypin välillä on tällä hetkellä vain 40 %.
Colin McKerracher, BNEF:n liikenneanalyytikkoPolttoajoneuvon poistuessa kokoonpanolinjalta sen päästöt kilometriä kohden on jo määritelty, raitiovaunujen osalta ne putoavat vuosi vuodelta energialähteiden puhtaammat.
Tutkijoiden mukaan ero on kasvamassa, kun Kiinan kaltaiset maat alkavat omaksua uusiutuvia energialähteitä. Sähköautot voivat kuitenkin jo nyt olla vähemmän saastuttavia kuin bensiiniä vastaavat sähköautot, vaikka sähkö saadaan polttamalla hiiltä.
BloombergNEF-tutkimuksen mukaan teknologian kehitys auttaa vähentämään polttomoottorien päästöjä 1,9 % vuodessa vuoteen 2040 mennessä, mutta sähkömoottoreiden kohdalla ennen kaikkea uusiutuvien energialähteiden käyttöönoton ansiosta tämän katkeamisen odotetaan olevan välillä 3% ja 10% vuodessa.
Lähde: Bloomberg