Pian Volkswagen ID.4 GTX:n, ID.4:n urheilullisimman ja tehokkaimman esittelyn jälkeen Wolfsburg-brändi esittelee nyt ID.X:n, (vielä) prototyypin, joka muuttaa ID.3:n eräänlaiseksi "hot Hatchiksi". ”sähköinen.
Paljastuksen teki Volkswagenin pääjohtaja Ralf Brandstätter henkilökohtaisella Linkedin-tilillään julkaistulla julkaisulla, ja sen mukana on useita kuvia prototyypistä, jossa on erityinen harmaa koristelu ja fluoresoivia vihreitä yksityiskohtia.
Sisällä kokoonpano, joka muistuttaa tuotantotunnusta 3, vaikka siinä on useita Alcantara-pintoja ja monia yksityiskohtia samassa fluoresoivassa sävyssä kuin korista.
Merkittävin on parannus mekaanisissa termeissä, koska tämä ID.X käyttää samaa sähkökäyttöjärjestelmää, jonka löysimme "veli" ID.4 GTX:stä, joka perustuu kahteen sähkömoottoriin, yksi per akseli.
Sellaisenaan ja toisin kuin muut ID.3-versiot, tässä ID.X:ssä on neliveto. Ja tämä on todellakin yksi tämän projektin suurimmista yllätyksistä, koska uskottiin, että tämä järjestelmä - kaksimoottorinen ja neliveto - ei voinut sovittaa ID.3:een, koska se on kompaktein kaikista MEB-pohjaisista. mallit, Volkswagen-konsernin sähköautoille tarkoitettu alusta.
Toinen yllätys liittyy tehoon, sillä samoista moottoreista huolimatta tämä ID.X pystyy tuottamaan 25 kW (34 hv) enemmän kuin ID.4 GTX, yhteensä 245 kW (333 hv).
ID.X:n suorituskyky lupaa myös olla paljon parempi kuin ID.4 GTX:n. Tosiasia on, että jopa suurimmalla saatavilla olevalla akulla – 82 kWh (77 kWh netto) – ID.X lataa 200 kg vähemmän kuin ID.4 GTX.
Brandstätter testasi prototyyppiä ja sanoi olevansa "innostunut" tästä ehdotuksesta, joka pystyy kiihtymään 0-100 km/h 5,3 sekunnissa (6,2 s ID.4 GTX:ssä) ja että siinä on jopa samanlainen Drift-tila kuin että voimme löytää sen (valinnaisesti) upouudesta Golf R:stä, jota Diogo Teixeira on jo testannut videolla.
Samassa julkaisussa Volkswagenin toimitusjohtaja myönsi, että ID.X:ää ei ole tarkoitettu tuotantoon, mutta vahvisti, että Wolfsburg-brändi "ottelee useita ideoita" tästä projektista, jonka ovat luoneet samat insinöörit, jotka antoivat meille ID.4:n. GTX.