Gran Turismo Alleggerita tai jos haluat mieluummin vain GTA. Lyhenne, joka vuodesta 1965 lähtien on ollut synonyymi parhaalle, mitä Alfa Romeolla on tarjota suorituskyvyn ja teknisen kapasiteetin suhteen.
Alkukirjain, joka 55 vuotta myöhemmin, merkin 110-vuotisjuhlan kunniaksi, liitetään jälleen yhteen autoteollisuuden historian tunnetuimmista nimistä: Alfa Romeo Giulia.
Arvostettua Alfa Romeo Giulia Quadrifoglioa on paranneltu huomattavasti, ja se tuntee nyt lopullisen kaksinkertaisen annoksen versionsa: Giulia GTA ja GTAm . Paluu juurille.
Alfa Romeo Giulia GTA ja GTAm
Kaksi mallia samalla pohjalla, Giulia Quadrifoglio, mutta täysin eri käyttötarkoituksiin.
tilaa uutiskirjeemme
Alfa Romeo Giulia GTA on malli, joka keskittyy tarjoamaan maksimaalista suorituskykyä tiellä, kun taas Alfa Romeo Giulia GTAm ("m" tarkoittaa "Modificata" tai portugaliksi "modified") aikoo laajentaa tämän kokemuksen myös radalla. päivää, ei tinkiä toimivuudesta.
Vähemmän painoa ja parempi aerodynamiikka
Uuden Alfa Romeo Giulia GTA:n kohdalla merkin insinöörit säästelivät vaivaa. Päällirakenne sai uusia aerodynaamisia lisäyksiä ja kaikkia komponentteja tutkittiin uudelleen lisäämään vetovoimaa.
Meillä on nyt uusi aktiivinen etuspoileri, sivuhelmat, jotka vähentävät aerodynaamista vastusta, ja uusi tehokkaampi takahajotin.
Auttaakseen uusien Giulia GTA:n ja GTAmin aerodynaamista kehitystä Alfa Romeon insinöörit ovat hyödyntäneet Sauberin Formula 1 -insinöörien osaamista.
Aerodynaamisten parannusten lisäksi uudet Alfa Romeo Giulia GTA ja GTAm ovat myös kevyempiä.
Suurin osa uuden GTA:n koripaneeleista on valmistettu hiilikuidusta. Konepelti, katto, etu- ja takapuskurit ja lokasuojat… lyhyesti sanottuna melkein kaikki! Perinteiseen Giulia Quadrifoglioon verrattuna paino on alle 100 kg.
Maahan liittämisen kannalta meillä on nyt erikoisrenkaat 20″, joissa on keskimmäinen kiristysmutteri, jäykemmät jouset, erityiset jousitukset, varsien pitäminen alumiinissa ja 50 mm leveämmät telat.
Lisää tehoa ja pakokaasua Akrapovič
Kuuluisa Ferrari-alumiinilohko, jonka tilavuus on 2,9 litraa ja 510 hv, joka on varustettu Giulia Quadrifogliolla, nähdä sen tehon nousevan 540 hevosvoimaan GTA:ssa ja GTAm:ssä.
Yksityiskohdissa Alfa Romeo haki lisää 30 hv. Alfa Romeon teknikot ovat kalibroineet kaikki tämän 100 % alumiinista rakennetun lohkon sisäiset osat.
Tehon lisäys yhdistettynä painon laskuun johtaa segmentin ennätysteho-painosuhteeseen: 2,82 kg/hv.
Tämän mekaanisen säädön lisäksi Alfa Romeon teknikot lisäsivät myös Akrapovičin toimittaman pakoputken kaasun virtauksen parantamiseksi ja tietysti… italialaisen moottorin pakokaasuilmoituksen.
Käynnistyksen ohjaustilan avulla Alfa Romeo Giulia GTA pystyy saavuttamaan 0-100 km/h vain 3,6 sekunnissa. Suurin nopeus saa olla yli 300 km/h ilman elektronista rajoitinta.
radikaalimpi sisustus
Tervetuloa kilpa-auton sisälle, jolla on lupa ajaa tiellä. Tämä voisi olla uusien Alfa Romeo Giula GTA:n ja GTAmin motto.
Koko kojelauta on päällystetty Alcantaralla. Samalla tavalla käsiteltiin ovia, hansikaslokeroita, pilareja ja penkkejä.
GTAm-version tapauksessa sisustus on vielä radikaalimpi. Takaistuinten tilalle on nyt asennettu turvakaari, joka lisää mallin rakenteellista jäykkyyttä ja lisää liikenneturvallisuutta.
Takaoven paneelit poistettiin ja entisen istuimien viereen on nyt tila kypäröiden ja sammuttimen sijoittelulle. Tässä GTAm-versiossa metalliset ovenkahvat korvattiin… kangaskahvoilla.
Malli, joka huokuu kilpailua joka huokosesta.
Vain 500 kpl
Alfa Romeo Giulia GTA ja Giulia GTAm ovat erittäin, erittäin eksklusiivisia malleja, joiden tuotanto on rajoitettu vain 500 numeroituun yksikköön.
Kaikki kiinnostuneet osapuolet voivat nyt tehdä varauspyyntönsä Alfa Romeo Portugalilta.
Uusien Alfa Romeo Giulia GTA:n ja Giulia GTAmin hintaa ei vielä tiedetä, mutta ne eivät sisällä vain autoa. Auton lisäksi iloiset GTA-omistajat saavat myös ajokurssin Alfa Romeo Driving Academyssa ja eksklusiivisen täydellisen kilpavarustepaketin: Bell-kypärän, puvun, saappaat ja hanskat Alpinestarsilta.
Giulia GTA. Tästä kaikki alkoi
Lyhenne GTA tarkoittaa "Gran Turismo Alleggerita" (italialainen termi "kevyt") ja ilmestyi vuonna 1965 Giulia Sprint GTA:n kanssa, joka on Sprint GT:stä johdettu erikoisversio.
Giulia Sprint GT -runko korvattiin identtisellä alumiiniversiolla, kokonaispaino vain 745 kg verrattuna perinteisen version 950 kg.
Päällirakenteen muutosten lisäksi myös tunnelmallista nelisylinteristä moottoria muutettiin. Autodeltan teknikkojen – tuolloin Alfa Romeon kilpailutiimin – avulla Giulia GTA:n moottori onnistui saavuttamaan 170 hv:n maksimitehon.
Malli, joka voitti kategoriassaan kaiken voitettavan ja joka sisälsi yhden kaikkien aikojen halutuimmista Alfa Romeo -autoista yhdistämällä suorituskyvyn, kilpailukyvyn ja eleganssin yhteen malliin. 55 vuotta myöhemmin tarina jatkuu…