Kun se julkaistiin vuonna 2000, Volkswagen Lupo GTI Sitä kehuttiin nopeasti vuonna 1976 lanseeratun ensimmäisen Golf GTI:n henkiseksi seuraajaksi. Eikä ollut vaikea ymmärtää, miksi… kuten tämä, Lupo GTI oli pieni, kevyt ja siinä oli 1600 cm3:n rivi nelisylinterinen, täsmälleen sama kapasiteetti kuin ensimmäisessä Golf GTI:ssä.
Luvut heijastivat tätä likiarvoa. 1,6-moottori, joka käytti unohdettua ja nykyaikaista Polo GTI:tä, veloitettiin 125 hv nopeudella 6500 rpm ja 152 Nm nopeudella 3000 rpm — 15 hv ja 12 Nm enemmän kuin ensimmäisessä Golf GTI:ssä. Numerot, jotka kompensoivat Lupon painon nousua Golfiin verrattuna — 975 kg vs 810 kg — mahdollistaen paremman suorituskyvyn. Tähän asti musiikkia korvillemme…
Volkswagen Lupo GTI:n 100 km/h saavutettiin vuonna 8.2s (-0,9 s) ja maksiminopeus saavutti 205 km/h (+23 km/h). Numerot sopivat täydellisesti nykyaikaisten koneiden, kuten Peugeot 106 GTI:n, kanssa.
Uudet puskurit, levennetyt telat, ainutlaatuiset 15" renkaat
sotaa painoa vastaan
Nykyaikaisemman suunnittelun vuoksi ylimääräinen paino oli täysin perusteltua erinomaisella rakenteellisella eheydellä ja enemmän turva- ja mukavuusvarusteilla. Se ei kuitenkaan estänyt saksalaista tuotemerkkiä ryhtymästä toimenpiteisiin painon pitämiseksi kohtuullisella tasolla. Millä tavalla? Konepellissä, ovissa ja lokasuojassa käytettiin alumiinia.
Niin paljon sitoutumista Volkswagen… me pidämme siitä.
Tämä painonpudotuksen veto oli ilahduttava kontrasti alan todellisuudelle. Tänä aikana autot alkoivat kasvaa suunnattomasti ja lihoa nopeammin kuin me joulun ja uudenvuoden välillä.
Sisusta ilman suuria eroja toiseen Lupoon.
pukeutua
Lupon tunnusomaista tyyliä rikastutti kerros urheilullista: leveämmät kaistat ja 15 tuuman pyörät täyttivät vakuuttavammin levenevät lokasuojat; täysvärisessä etupuskurissa oli kolme tarkasti määriteltyä ilmanottoaukkoa; ja takana kaksikeskisen pakoputken lisääminen yksin oli syy saada joukko faneja.
Maavaraa pienennettiin 20 mm ja uusi takaspoileri – jotain hienovaraista tähän päivään – täydensi Lupon erinomaisen visuaalisen mukautuksen sen urheilullisempiin tarkoituksiin. Vertaa monimutkaiseen ja mutkikkaaseen nykytodellisuuteen, jossa jopa mallit, joilla ei ole urheilullisia teeskentelyä, ovat visuaalisesti paljon aggressiivisempia…
tehokas mutta mukaansatempaava
Mainittu 20 mm pienempi maavara heijasti erityisiä iskunvaimentimia ja jousia, mikä vaikutti suuresti mallin hyvään dynaamiseen maineeseen. Volkswagen Lupo GTI oli nopea ja tehokas kone, mutta samalla innostava ajaa.
Odotan jo innolla sellaisen etsimistä ilmoitussivustolta…
Siitä tuli vielä jännittävämpi, kun viisinopeuksinen manuaalivaihteisto korvattiin kuusivaihteisella kaksi vuotta lanseerauksen jälkeen. Muutos, joka läheisten suhteiden seurauksena helpotti moottorin pitämisen ihanteellisella kierrosluvulla - moottori erinomaisella keskinopeuksilla ja suurilla nopeuksilla - "vetämällä" oikeasta jalasta.
Termi "taskuraketti" ei voisi löytää parempaa rikoskumppania kuin Volkswagen Lupo GTI.
Tietoja "Muistatko tämän?". Se on Razão Automóvelin osio, joka on omistettu malleille ja versioille, jotka jotenkin erottuivat joukosta. Haluamme muistaa koneet, jotka saivat meidät joskus unelmoimaan. Liity kanssamme tälle ajan halki, viikoittain täällä Razão Automóvelissa.