Alun perin esitelty 100% sähkömallina, nopeasti Mazda MX-30 näki lupauksen valikoimaa laajentavasta variantista – pienestä Wankel-moottorista. Kukaan ei kuitenkaan odottanut tätä: että sähkömalliksi kehittynyt MX-30 saisi myös polttomoottorin, jossa on kevyin hybridisaatio (mild-hybrid).
Paljastettiin Automobile Councilissa (pieni autonäyttely Japanissa). Mazda MX-30:n lievä hybridipolttomoottoriversio se on alun perin tarkoitettu vain sisämarkkinoille.
Esteettisesti erot tämän version ja 100-prosenttisesti sähköisen version välillä ovat lähes olemattomia, mikä tiivistyy pienellä logolla takana, jossa lukee "e-Skyactiv-G".
Mitä me jo tiedämme?
Toistaiseksi tiedot MX-30:n käyttämien mekaniikkojen lopullisista teknisistä tiedoista ovat niukkoja. Tiedämme, että tässä käytetään 2,0 litran nelisylinteristä bensiinimoottoria, täsmälleen samaa kuin Mazda CX-30:ssä ja Mazda3:ssa.
tilaa uutiskirjeemme
Näistä kahdesta mallista se perii myös 24 V:n mild-hybridijärjestelmän, joka koostuu moottorigeneraattorista ja pienestä 0,17 kWh:n akusta.
Syitä, joiden vuoksi Mazda päätti luoda polttomoottoriversion MX-30:stä, ei vielä tiedetä, mutta tämä päätös saattaa liittyä mallin sähköversion, joka käyttää 35-moottoria, heikentyneeseen autonomiaan (vain 200 km). tuuman akku .5 kWh kapasiteetti.
Toistaiseksi ei ole tietoa tai vahvistusta siitä, että tätä Mazdan "itsemurhaovilla" varustettua kevythybridimaasturiversiota markkinoitaisiin Euroopassa. Lisäksi tämän version ulkonäkö huomioon ottaen jää nähtäväksi, mikä on pitkään odotetun, kantaman laajennuksella ja Wankel-moottorilla varustetun version tulevaisuus.
Lähteet: Diariomotor, Forbes, Autoblog.