Kuten edellisessä iteraatiossaan, Huracán LP 580-2, uusi Lamborghini Huracán EVO RWD on ainoa myynnissä oleva Sant'Agata Bolognese -brändin kaksipyörävetoinen jälleenmyyjä.
Uusi lisäys Huracán-perheeseen saattaa olla edullisin, mutta se on myös se, joka lupaa Lamborghinin mukaan puhtaamman ajokokemuksen.
Etuakselin vetokyvyn heikkenemisen myötä uusi Huracán EVO RWD laihtuu myös muutaman kilon - tarkalleen 53 kg -, "syyttäen" asteikolla 1389 kg (kuiva). Koska huomattava osa tästä menetetystä massasta tapahtuu etuakselin yli (painon jakautuminen 40:60), on odotettavissa, että reagointikyky paranee.
Erot muihin EVO:ihin ovat kuitenkin suuremmat kuin vetävän etuakselin menetys. Lamborghini Huracán EVO RWD saa vähemmän tehokkaan version vapaasti hengittävästä 5.2 V10:stä. EVO:n 640 hv:n ja 600 Nm:n sijaan EVO RWD "pysyy" 610 hv 8000 rpm:llä ja 560 Nm 6500 rpm:llä.
tilaa uutiskirjeemme
Se säilyttää seitsemänvaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston ja totuus on, että hevosten menetyksestä huolimatta siitä ei puutu nopeutta. Sen lisäksi, että se saavuttaa saman huippunopeuden 325 km/h kuin muut EVOt, se saavuttaa myös 100 km/h niukalla 3,3 sekunnissa ja 200 km/h 9,3 sekunnissa – alle 100 hv:n SUV saavuttaa 100 km/h. h.
P-TCS… mitä?
Lamborghini korostaa Huracán EVO RWD:lle ominaisen luistonestojärjestelmän, Performance Traction Control System (P-TCS) -järjestelmän kalibrointia.
Ero "tavallisiin" luistonestojärjestelmiin on se, että vaikka ne antavat vetoakselille vääntömomentin vasta sen jälkeen, kun auto on palannut vakaaseen asentoon, P-TCS antaa vääntömomentin saapua aikaisemmin, jopa auton säätöprosessin aikana. vaatii väliintuloasi. Lamborghinin mukaan tämä välttää äkillisen katkaisun vääntömomentin lähettämisessä ja varmistaa entistä paremman pidon käännöksissä.
P-TCS:n väliintulo on myös kalibroitu eri ajomuotojen mukaisesti, jotka ovat jo tunnettuja toisesta Huracánista: Strada, Sport ja Corsa. Sport- ja Corsa-tilassa se sallii takapyörien luistamisen, mikä "maksimoi ajokokemuksen hauskuuden".
löytää erot
Uusi Lamborghini Huracán EVO RWD on mahdollista erottaa nelivetoisesta "veljestään". Erot ovat keskittyneet etuosaan, kun tämä takavetoversio saa uuden etupuskurin sekä uuden jakajan, jossa on tietyn mallin ilmanottoaukot.
EVO ja EVO RWD vierekkäin
Takana, hienovaraisemmin, on EVO RWD:n erityinen takahajotin, joka erottaa sen 4WD:stä. Myös 19″ Kari-renkaat erottuvat joukosta, ja niitä ympäröivät Pirelli P Zero -renkaat omalla spesifikaatiollaan (245/35 ZR19 edessä ja 305/35 ZR19 takana). 20" pyörät on saatavana lisävarusteena.
Paljonko se maksaa?
Uuden Lamborghini Huracán EVO RWD:n odotetaan saavuttavan ensimmäiset asiakkaat ensi kevään aikana, ja tuotemerkki ilmoittaa Euroopan perushinnaksi 159 443 euroa… ilman veroja.
