Resepti on yksinkertainen: vain yhdessä autossa yhdistä neliovisen sedanin mukavuus ja toimivuus tehokkaan koneen edut ja dynamiikka. Helpommin sanottu kuin tehty on se, mikä tiivistää ensimmäisen BMW M5.
Varustamalla 5-sarjan (E28) M1:n kuusisylinterisellä rivilohkolla 35 vuotta sitten BMW loi lopulta uuden konekategorian, super sedanit. Siitä lähtien BMW M5 on ollut mittari, jolla kaikkia muita mitataan. Suvun huipentumaa edustaa tällä hetkellä BMW M5 Competition (F90).
BMW loi muistoversion muistoakseen näin jaloa sukupolvea, joka kattaa kuusi sukupolvea ja 35 vuotta. M5 Edition 35 vuotta … ja se tuntuu hullummalta kuin koskaan.
M5 Edition 35 vuotta
Syytä siihen Frozen Dark Grey -maalaus, joka käyttää erityistä pigmentaatiota luoden silkkisen mattapinnan, mikä antaa M5:lle uhkaavamman ilmeen. Ainutlaatuisia ovat myös M 20″ -pyörät, joissa on Y-muotoiset grafiitinharmaat pinnat. Jarrusatulat ovat kiiltävän mustan tai kullan värisiä, jos valitset hiilikeraamiset jarrulevyt.
tilaa uutiskirjeemme
Eksklusiivisuus jatkuu sisätiloissa, josta löydämme ensimmäistä kertaa laajoja pintoja (mittaristo, ovet, keskikonsoli) teksturoitua alumiinia, jossa on hiilirakenne ja päällystetty eloksoidulla kullanvärisellä sävyllä. Kynnyksissä on myös merkintä ”M5 Edition 35 Jahre” ja mukinpidikkeiden kanteen laserkaiverrettu teksti ”M5 Edition 35 Jahre 1/350”.
Kuten voit arvata tästä viimeisestä merkinnästä, BMW M5 Edition 35 Jahrea rajoitetaan 350 yksikköön.
Konepellin alla kaikki sama
Tämän rajoitetun painoksen lähtökohtana oli nykyinen M5 Competition, joka ei osoittanut eroja tässä mekaanisessa tai dynaamisessa luvussa – ei sillä, että tämä olisi huono uutinen… M5 Competition on sinänsä parannus "tavalliseen" M5:een.
Konepellin alla asuu a 4.4 V8 twin turbo, 625 hv ja 750 Nm , välitetään neljälle pyörälle automaattisen kahdeksanvaihteisen vaihteiston kautta. Riittää, jotta se nostetaan 100 km/h:iin vain 3,3 sekunnissa ja jopa 200 km/h:iin yhtä vaikuttavassa 10,8 sekunnissa.
M xDrive -järjestelmän lisäksi löydämme aktiivisena myös Active M -differentiaalin. Nelivedosta huolimatta M5:ssä on ajotila, jonka avulla voit irrottaa etuakselin niille, jotka haluavat armottomasti kiduttaa taka-akselin renkaita.
Toistaiseksi ei ole tietoa hinnoista tai kuinka monta yksikköä jaetaan Euroopan mantereelle tai Portugaliin.
Tilaa Youtube-kanavamme.