Ei ole yllättävää, että Mission E oli liikkeellä jo testausvaiheessa, olimme ilmoittaneet siitä aiemmin, mutta nyt on kuvia useista yksiköistä, ilmeisesti testeissä suurimman kilpailijansa Tesla Model S:n kanssa.
Niille, jotka pitivät vuoden 2015 Frankfurtin autonäyttelyssä esitellystä prototyypistä, hyvä uutinen on, että näyttää siltä, että Mission E ei muutu juurikaan, lukuun ottamatta "itsemurhaovia" ja sivupeilien puuttumista - ratkaisu, joka edelleen vaatii hyväksynnän.
Mallin mukana tulee osat, jotka erottavat sen parhaiten naamioituna, ja ne on suunniteltu tuomaan se lähemmäksi veljeään Panameraa. Takana oli jopa "suunniteltu" kaksi pakoputkea, jälleen kerran vain vähemmän tarkkaavaisten huijaamiseksi – Mission E on yksinomaan sähköinen.
Mission E:ssä on kaksi sähkömoottoria (yksi per akseli), jotka pystyvät tuottamaan noin 600 hv:n kokonaistehon, nelivetoisella ja neljällä suunnatulla pyörällä. Arvioitu kokonaisautonomia on 500 km sallivassa NEDC-syklissä – odotamme lukuja WLTP-syklissä. Porsche Turbo Chargingin avulla, jossa lataustekniikka on 800 V, kaikki akut voidaan ladata 15 minuutissa.
Brändin toimitusjohtaja Oliver Blume oli jo luvannut, että tuotantomalli olisi "erittäin samanlainen" kuin esitelty konsepti ja että se olisi saatavilla ennen vuosikymmenen loppua, näyttää siltä, että ensimmäinen 100% sähköinen malli Stuttgartista merkki saapuu aikaisin.
Urheiluautomerkki jatkaa uusien liikkuvuustekniikoiden omaksumista, mikä antaa sille jopa huippuluokan statusta – Panamera Turbo S E-Hybrid -hybridi on sarjan tehokkain.