Ford toi markkinoille vuonna 1965 mallin, joka mullistaisi markkinat. Haluatko tietää, mikä se oli?
Kyllä, myönnän, 65′ Ford Transitin kutsuminen "urheilulliseksi" saattaa tuntua liialliselta, ja se on sitä... Mutta jatka tekstin lukemista, niin ymmärrät mihin olen menossa.
Oli vuosi 1965, jolloin Ford – vielä keskellä "eurooppalaistamista" - lanseerasi mallin, joka muutti vanhan mantereen automarkkinoiden ilmettä. Sitä kutsuttiin Ford Transitiksi, ja se oli ensimmäinen pakettiauto, joka kehitettiin tyhjästä, eikä sitä kehitetty, kuten ennen, minkään matkustajaajoneuvon liikkuvasta alustasta. Ennätyksellisen kantokyvyn ja luodinkestävän luotettavuuden ansiosta Ford Transit oli heti myyntimenestys.
Koska Ford Transit suunniteltiin tyhjästä hyötyajoneuvoksi, merkin insinöörit rakensivat ajoneuvon, jonka kaikki komponentit suunniteltiin ja ajateltiin kestämään tiukimmatkin vaatimukset ja toisaalta kumosivat ajoneuvon rakentamisesta aiheutuneet viat. hyötyajoneuvo henkilöautolle tarkoitetusta alustasta. Tulos oli mitä odotettiin: ajoneuvo, joka käyttäytyi kokonaisuutena, ei kätevänä komponenttien ja teräslevyjen summana, lisättynä ja vähennettynä osavarastossa.
Kantavuus oli myös loistava. Koko rungon suunnittelun oli ajateltu maksimoivan käytettävissä olevan tilan, ja niin tapahtui. Ford Transit voisi kirjaimellisesti niellä norsun – okei… pienen norsun.
No, jos spesifikaatioiden päätavoitteet olisi suurelta osin saavutettu – kantokyky ja monipuolisuus – oli muitakin, joita ei odotettu toteutuvan ja jotka olivat, sanotaanko... sivuvaurioita! Ja nämä "sivuvauriot" olivat dynaamista käyttäytymistä, joka oli selvästi keskimääräistä korkeampi verrattuna sen ajan autoihin. Käyttäytyminen, jota auttoivat tuolloin erittäin omatahtoiset bensiinimoottorit: 74 hv:n 1,7-bensiinimoottori ja 2,0-86 hv:n bensiinimoottori. Arvot, jotka eivät nykyään innosta ketään, mutta jotka tuolloin olivat paljon korkeammat kuin useimpien liikkeessä olevien autojen esittämät arvot.
Ford Transit otti nopeasti myyntilistat haltuunsa ja mullisti tavaraliikenteen kaikkialla Euroopassa. Kaikki tunnistivat hänen ominaisuudet pienestä logistiikasta aina palomiehiin tai poliisiin, jotka käyttivät niitä laajasti laivastoissaan. Ja jopa rosvoja(!), jotka löytävät Ford Transitista nopeasti ihanteellisen kumppanin lain rikkomiseen.
Ford ei ainoastaan lanseerannut tietämättään päivänsä parhaan mainoksen, vaan se lanseerasi ajoneuvon, joka oli dynaamisesti parempi kuin suurin osa markkinoilla olevista autoista. Malli, joka oli niin ylivoimainen nykyaikaisiin kollegoihinsa verrattuna, että suoraan niihin verrattuna se näytti melkein urheiluautolta!
Onneksi ajat ovat muuttuneet. Nykyään kukaan ei pidä Ford Transitia urheilullisena ajoneuvona, vai onko? Kaikkea vastaan, jopa sitoutuneesta ajamisesta, vastustavan ajoneuvon aura säilyy, ja merkin strategiana on ollut pitää tämä ”liekki” hyvin valaistuna. Erityisesti nopeuspalkintojen, kuten Ford Transit Trophyn, tai tämän ikonisen mallin erikoisversioiden kautta, joista tullaan julkaisemaan lisää artikkeleita Razão Automóvelissa lähiviikkoina. Pidä siis silmällä nettisivujamme ja Facebookia.
Säilytä toistaiseksi mallin 45-vuotisjuhlien muistovideo:
PÄIVITYS: Ford Transit "badass" Supervan (OSA 2)