Nissan ei vieläkään tiennyt, mitä on moottorien vaihtaminen mallista toiseen – kuten Juke GT-R:n tapauksessa – ja Ford teki jo omansa Transitilla.
Kun olet esitellyt sinulle yhden 60-luvun parhaista autoista, epätodennäköisen Ford Transitin. Tänään on päivä esitellä sinulle entistä epätavallisempi Ford Transit: SuperVan. Jos seisot, hanki tuoli, sillä se, mitä aiot lukea, muuttaa ikuisesti käsityksesi liioittelusta, hulluudesta ja unelmoinnista.
"Kaikki tämä yhdessä teki tämän "ammattipedon" lentämisestä melkein yhtä vaativaa kuin kuuhun matkustamisesta rullalaudalla."
Puhumme Ford Transitista, joka on varustettu Ford GT-40:n alustalla, jousituksella ja moottorilla. Toisin sanoen auton osia, jotka vuonna 1966 antoivat valtavan voiton Ferrari-laivastolle, merkki, joka oli hallinnut kilpailua vuosikymmeniä. Lyhyesti sanottuna amerikkalaiset saapuivat, näkivät ja voittivat. Näin yksinkertaista: Tehtävä suoritettu!
Emme tiedä, kuinka Ford Transit SuperVan päätettiin rakentaa, ehkä synkkä tylsyys valtasi suunnittelutiimin heidän Le Mansin maanvyörymävoiton jälkeen. Mitä sitten tehdä? Entä jos ottaisi Ford Transitin ja laittaisi sinne auton osat, jolla on kilpailuauton "sukukirja"?! Kuulostaa hyvältä eikö? Emme koskaan tiedä, menivätkö asiat näin, mutta se ei ole voinut mennä kovin pitkälle tästä.
Numeroista puheen ollen. Sen lisäksi, että SuperVan on "puhdasrotuinen" moottori, se oli vain 5,4 litran V8, joka oli varustettu superkompressorilla – joka tunnetaan Yhdysvalloissa ”puhaltimena” –, joka kehitti mukavan 558 hv:n tehon. ja 69,2 kgfm vääntömomentti nopeudella 4500 rpm. Potkuri, joka GT-40:een asennettuna saavutti 330 km/h ja kesti vain 3,8 sekuntia sprintin suorittamiseen 0-100 km/h. Tietenkin Ford Transit -alustalla luvut eivät olleet niin vaikuttavia. Puhummehan korista, joka on yhtä aerodynaaminen kuin rakennuksen julkisivu, mutta kiihtyvyyksien suhteen Fordin insinöörit sanovat, että 150 km/h asti asiat eivät olleet kovin epätasapainossa.
EI SAA missata: Ford Transit: yksi 60-luvun parhaista urheiluautoista (OSA1)
Siitä lähtien lentäjä oli omalla vastuullaan. Sivutuulet valtasivat korirakenteen ja asiat muuttuivat vielä pelottavammaksi. Kaiken tämän lisäksi jousitukset, jotka alun perin kehitettiin käsittelemään korkean kilpailun urheilijan "runkoa", eivät kestäneet kätevästi massansiirtoja raskaasta alustasta. Jokaisen kiihdytyksen, kaarteen tai jarrutuksen yhteydessä köyhä Ford Transit hikoili mukanaan sellaisen moottorin sysäyksen mukana, jota ei ollut tarkoitus ketjuttaa "valaan" siluettiin. Kaikki tämä lisäsi, mikä teki tämän "kaupan pedon" ohjaamisesta melkein yhtä vaativaa kuin kuuhun matkustaminen rullalaudalla.Projekti oli menestys, joka näkyy kuvista. Ford teki tästä "hirviöstä" vuosien ajan yhdeksi vakiokantajistaan, niin että siitä lähtien aina kun Transitin uusi versio julkaistaan, siihen on liittynyt samanlainen projekti. Kyllä, se on totta, tämän Ford Transit SuperVanin lisäksi on muutakin. Jotkut Formula 1 -moottorilla! Mutta puhumme niistä toisella kertaa.
Katso tämä mainosvideo Ford Transit SuperVanista vuodelta 1967:
PÄIVITYS: Ford Transit SuperVan 3: kiireisille ruokakaupoille (osa 3)