Hallitus esittää vuoden 2017 valtion budjetissa leikkauksia ja korotuksia kannustimiin, autoveron (ISV) korotusta, muutoksia kertakäyttöveroon (IUC) ja muutoksia polttoaineisiin. Ennen kuin avaat "laukun nyörit", selvitä kaikki epäilyksesi täällä, jotta et ylläty.
"Olemme tietysti todistamassa autokannan ikääntymistä, koska helpotamme romun pääsyä maahan".
Jorge Neves da Silva, ANECRA:n pääsihteeri
1 – ISV nousee 3 % vuonna 2017 rekisteröityjen ajoneuvojen osalta
Se on korkein autojen veroaste vuonna 2017 OE, jossa a 3 % nousua ympäristökomponentissa ja syrjäytymisessä.2 – IUC kasvaa 0,8 % ja dieselin lisähinta säilyy
IUC nousee 0,8 %, kun se oli noussut jo 0,5 % vuonna 2016. Tilit eivät kuitenkaan lopu tähän: on olemassa pahenemisaste saastuttavien ajoneuvojen osalta se voi nousta 8,8 prosenttiin. Jo Dieselissä lisämaksu Edellisen hallituksen vuonna 2014 käyttöön ottama versio on säilytettävä: arvo voi nousta 68,85 euroon.
3 – Edutaan yli 5 vuotta vanhojen autojen maahantuontia
Kun auto tuodaan maahan, maksat ISV:lle, mutta siellä on alennus, jota sovelletaan auton iän mukaan. Tämän alennuksen enimmäisraja on 52 % vähintään 5 vuotta vanhoille autoille. OE 2017:ssä hallitus ehdottaa uusien riveiden käyttöönotto , yli 5 vuoden ilmoittautumisesta, saavuttaen jopa 80 % yli 10 vuotta vanhoille ajoneuvoille.Tämä on yksi eniten reaktioita aiheuttavista toimenpiteistä ja on "toistaja" nykyisen hallituksen valtion talousarvioesityksessä. Vuonna 2015 tehtiin sama muutos valtion vuoden 2016 talousarvioesitykseen, ja reaktiot eivät odottaneet kauaa, ja suuri osa syytti hallintoa saastuttavien ja vähemmän turvallisten ajoneuvojen markkinoille tulon edistämisestä Portugalissa.
Ankarimmat sanat ovat National Association of Automobile Commerce and Repair Companies (ANECRA) pääsihteeriltä Jorge Neves da Silvalta: "Olemme tietysti todistamassa autokannan ikääntymistä, koska helpotamme romun pääsyä maahan". Puhuessaan Agência Lusalle ANECRAn virkamies korosti myös sitä tosiasiaa, että kansallisen autokannan ikääntyminen pahenee vuosi vuodelta: "7 vuotta sitten puiston keski-ikä oli 7,9 vuotta, nyt 12".
4 – 100 % sähkö menettää kaikki edut. Ladattavat hybridit säilyttävät, mutta vain puolet.
OE 2017:lle hallitus ehdottaa ladattavien hybridiautojen ostokannustimien puolittamista. Tämä kannustin myönnetään veroetulla, joka vähentää ISV:lle maksettavaa määrää 562 € (maksimiarvo) vuonna 2017 rekisteröidyille ajoneuvoille, joissa on tämä ominaisuus. OE 2017:n myötä 100 % sähköautot menettävät edun, jonka he saivat ISV-alennuksesta.
5 – Polttoaineet: dieselin verot nousevat, bensiinin verot laskevat
Hallitus perustelee tätä toimenpidettä ottamalla käyttöön ammattimainen diesel , jonka osto rajoittuu raskaiden tavaroiden (vähintään 35 tonnia) kuljetuksiin ja joka perustettiin espanjalaisten kuljetusyritysten toimittamisen välttämiseksi.
Tämä ammattidiesel mahdollistaa 13 sentin vähennyksen litralta öljyveron osalta. Kaikki muut dieselajoneuvot jätetään kuitenkin pois, mukaan lukien joukkoliikenne.
Toimenpiteellä hallitus aikoo kääntää päinvastaiseksi vuosien varrella syntyneen skenaarion valtakunnallisella parkkipaikalla, jossa verorasituksen kautta kannustettiin ostamaan dieselajoneuvoja, jotka ovat tällä hetkellä maan kulutetuimpia polttoaineita. Vielä ei tiedetä, kuinka paljon bensiinilitra putoaa, nykyään diesellitran ero on yli 20 senttiä.
Mutta loppujen lopuksi nouseeko dieselin hinta? OE 2017:n tekstissä hallitus takaa, että tämän fiskaalisen muutoksen vaikutus tulee olemaan "neutraali" kuluttajille muuttamatta lopullista arvoa, toisin sanoen Hallitus lupaa, että kuluttajat eivät koe hintamuutoksia . Toisaalta asiakirjasta voidaan lukea, että tämä verotuksellinen muutos saa bensiinin hinnan laskemaan.
Voit tutustua vuoden 2017 OE:hen täältä.
Lähteet: Jornal de Negócios / Observer / Eco