Autot ovat yhä enemmän digitaalisen elämämme jatke, ja Stellantis Software Day -tapahtumassa 14 automerkkiä käsittävä ryhmä esitteli suunnitelmansa ohjelmistoratkaisujen kehittämisestä ja kannattavuudesta.
Tavoitteet ovat kunnianhimoisia. Stellantis odottaa saavansa ohjelmistoratkaisuihin perustuvista tuotteista ja tilauksista noin neljä miljardia euroa vuoteen 2026 mennessä liikevaihtoa, jonka odotetaan nousevan 20 miljardiin euroon vuoteen 2030 mennessä.
Tämän saavuttamiseksi luodaan kolme uutta teknologista alustaa (tulossa vuonna 2024) ja solmitaan kumppanuuksia, ja yhdistettyjen ajoneuvojen määrä lisääntyy merkittävästi, mikä mahdollistaa jopa 400 miljoonaa etäpäivitystä vuonna 2030 verrattuna yli kuuden miljoonan toteutettuun vuonna 2021.
Carlos Tavares, Stellantisin toiminnanjohtaja"Sähköistys- ja ohjelmistostrategiamme nopeuttavat muutostamme johtavaksi teknologiayritykseksi kestävän liikkuvuuden alalla, vauhdittavat uusiin palveluihin ja langattomaan teknologiaan liittyvää liiketoiminnan kasvua ja tarjoavat asiakkaillemme parhaan kokemuksen."
"Kolme uutta tekoälyn ohjaamaa teknologista alustaa, jotka on otettu käyttöön neljässä STLA-ajoneuvoalustassa ja jotka saapuvat vuonna 2024, hyödynnämme nopeutta ja ketteryyttä, jotka johtuvat "laitteiston" ja "ohjelmiston" syklien irrottamisesta. ."
Kolme uutta teknologia-alustaa vuonna 2024
Tämän digitaalisen muunnoksen perustana on uusi sähköinen/elektroninen (E/E) arkkitehtuuri ja ohjelmisto nimeltä SLTA Brain (aivot englanniksi), ensimmäinen kolmesta uudesta teknologia-alustasta. Etäpäivitysmahdollisuudella (OTA tai over-the-air) se lupaa olla erittäin joustava.
Katkaisemalla nykyisen yhteyden laitteiston ja ohjelmiston välillä STLA Brain mahdollistaa ominaisuuksien ja palveluiden nopeamman luomisen tai päivityksen ilman, että sinun tarvitsee odottaa laitteiston uutta kehitystä. Edut ovat moninaiset, Stellantis sanoo: "Nämä OTA-päivitykset vähentävät dramaattisesti sekä asiakkaiden että Stellantisin kustannuksia, yksinkertaistavat huoltoa käyttäjän kannalta ja ylläpitävät ajoneuvon jäännösarvoja."
STLA Brainin pohjalta kehitetään toinen teknologinen alusta: arkkitehtuuri STLA SmartCockpit jonka tavoitteena on integroitua ajoneuvon matkustajien digitaaliseen elämään mukauttaen tätä tilaa digitaalisesti. Se tarjoaa tekoälyyn (AI) perustuvia sovelluksia, kuten navigointia, puheapua, sähköistä kaupankäyntiä ja maksupalveluita.
Lopuksi, STLA AutoDrive , kuten nimestä voi päätellä, liittyy autonomiseen ajamiseen. Se on tulosta Stellantisin ja BMW:n välisestä kumppanuudesta ja mahdollistaa autonomisten ajoominaisuuksien kehittämisen tasot 2, 2+ ja 3, ja jatkuva kehitys taataan etäpäivityksillä.
Ajoneuvoissa, joissa on vähintään tason 4 täysin autonominen ajokyky, Stellantis on vahvistanut siteitä Waymoon, joka käyttää jo useita Waymo Driver -toiminnolla varustettuja Chrysler Pacifica -hybridejä testiajoneuvona kehittääkseen kaikkia tarvittavia teknologioita. Kevyiden mainosten ja paikallisten toimituspalveluiden odotetaan esittelevän näitä teknologioita.
Ohjelmistopohjainen liiketoiminta
Näiden uusien E/E- ja ohjelmistoarkkitehtuurien käyttöönotto on osa neljää ajoneuvoalustaa (STLA Small, STLA Medium, STLA Large ja STLA Frame), jotka palvelevat kaikkia Stellantis-universumin 14 tuotemerkin tulevia malleja, jolloin asiakkaat voivat mukauttaa ajoneuvot paremmin tarpeisiisi.
Ja juuri tästä mukauttamisesta syntyy osa tämän ohjelmistoalustojen ja yhdistettyjen palveluiden kehittämisen kannattavuudesta, joka perustuu viiteen pilariin:
- Palvelut ja tilaukset
- Varusteet tilauksesta
- DaaS (Data as Services) ja kalustot
- Ajoneuvojen hintojen ja jälleenmyyntiarvon määritelmä
- Valloitus, palvelun säilyttäminen ja ristiinmyyntistrategia.
Liiketoiminta, joka lupaa kasvaa merkittävästi yhdistettyjen ja kannattavien ajoneuvojen lisääntyessä (termi on ajoneuvon ensimmäiset viisi vuotta). Jos Stellantisilla on jo nyt 12 miljoonaa kytkettyä ajoneuvoa, viiden vuoden kuluttua, vuonna 2026, ajoneuvoja pitäisi olla 26 miljoonaa, mikä kasvaa vuonna 2030 34 miljoonaan kytkettyyn ajoneuvoon.
Stellantisin ennusteen mukaan verkkoon kytkettyjen ajoneuvojen lisääntyminen nostaa liikevaihtoa vuoden 2026 noin neljästä miljardista eurosta 20 miljardiin euroon vuonna 2030.
Vuoteen 2024 mennessä lisää 4500 ohjelmistosuunnittelijaa
Tätä Stellantisilla jo meneillään olevaa digitaalista muutosta on tuettava paljon suuremmalta ohjelmistosuunnittelijoilta. Siksi autoalan jättiläinen perustaa ohjelmisto- ja dataakatemian, jossa yli tuhat talon sisäistä insinööriä osallistuu tämän teknologiayhteisön kehittämiseen.
Stellantisin tavoitteena on myös palkata paljon enemmän lahjakkuuksia ohjelmistokehitykseen ja tekoälyyn (AI) ja pyrkiä tavoittamaan vuoteen 2024 mennessä noin 4 500 insinööriä alueella ja luomaan lahjakkuuskeskuksia maailmanlaajuisesti.