Evergreen Marine -yhtiön Ever Given -tapahtumasta on kulunut kolme päivää, valtava konttilaiva - 400 metriä pitkä, 59 metriä leveä ja kantavuus 200 000 tonnia - menetti voimansa ja suunnan, jonka se ylitti ja törmäsi johonkin rantaan. Suezin kanavalla, tukkien tien kaikille muille aluksille.
Egyptissä sijaitseva Suezin kanava on yksi tärkeimmistä merenkulun kauppareiteistä maailmassa, joka yhdistää Euroopan (Välimeren kautta) Aasiaan (Punainen meri), jolloin sen läpi kulkevat alukset voivat säästää 7000 km matkaa (vaihtoehto on kiertää koko Afrikan mantereella). Ever Givenin läpikulun estäminen saa siis vakavia taloudellisia mittasuhteita, jotka johtuivat jo pandemian aiheuttamasta häiriöstä.
Business Insiderin mukaan Suezin kanavan tukkeutumisesta johtuva tavaroiden toimituksen viivästyminen aiheuttaa 400 miljoonan dollarin (n. 340 miljoonan euron) vahinkoa maailmantaloudelle… tunnissa. On arvioitu, että Suezin kautta kulkee päivässä 9,7 miljardia dollaria (noin 8,22 miljardia euroa) tavaroita päivässä, mikä vastaa 93 laivan kulkua päivässä.
Miten se vaikuttaa autoteollisuuteen ja polttoaineiden hintoihin?
Ever Given on estänyt jo lähes 300 alusta. Näistä vähintään 10 kuljettaa Lähi-idästä 13 miljoonaa tynnyriä öljyä (vastaa kolmasosaa maailman päivittäisestä tarpeesta). Vaikutukset öljyn hintaan ovat jo tuntuneet, mutta eivät niin paljon kuin odotettiin – pandemian aiheuttama talouden hidastuminen on pitänyt tynnyrin hinnan matalalla tasolla.
Mutta viimeisimmät ennusteet Ever Givenin vapauttamisesta ja Suezin kanavan solan avaamisesta eivät ole lupaavia. Voi kestää useita päiviä tai viikkoja, ennen kuin tämä on mahdollista.
Odotettavissa on, että se vaikuttaa myös autotuotantoon, koska komponenttien toimitukset eurooppalaisille tehtaille keskeytyvät – nämä rahtialukset ovat vain kelluvia varastoja, jotka ovat elintärkeitä "just in time" -toimituksille, joilla autoteollisuutta ohjataan. Jos saarto pitkittyy, ajoneuvojen tuotannossa ja toimituksessa on odotettavissa häiriöitä.
Autoteollisuus oli jo menossa läpi levotonta ajanjaksoa, ei pelkästään pandemian vaikutusten vuoksi, vaan myös puolijohteiden puutteen vuoksi (niitä ei valmisteta tarpeeksi ja Euroopan riippuvuus aasialaisista tavarantoimittajista on valtava), mikä on johtanut tilapäisiin keskeytyksiin. tuotannossa monissa Euroopan tehtaissa.
Lähteet: Business Insider, Independent.