LaFerrari tottuu edelleen yleisiin teihin, ja jotkut eivät tuhlaa aikaa merkin tulevaisuuden kartoittamiseen tällä upealla suunnittelututkimuksella: Ferrari F80.
Italialaisen suunnittelijan Adriano Raelin kirjoittama Ferrari F80 on tulkinta Ferrari LaFerrarin tulevasta seuraajasta, joka on rehottavan hevosbrändin viimeinen superauto.
Ferrari 250 GTO myytiin 28,5 miljoonalla eurolla
Sen monimutkaiset muodot ovat yhtä dramaattisia kuin kauniita, ellei se olisi italialainen luomus. Poimutetut linjat mahdollistavat äärimmäisyyksiin menneiden aerodynaamisten indeksien ennakoinnin. Taidekeskus College of Designista vasta valmistuneelle mekaniikkavalinta vastaa korin muotoja, sillä unelmoiminen ei maksa.
Adrianolle LaFerrarin nykyinen V12 väistyisi 900 hevosvoiman kaksoisturbo V8:lle, joka liittyy KERS-järjestelmään 300 hevosvoimalla, mikä on lähes kaksinkertainen LaFerrarin nykyiseen 163 hevosvoimaan.
Moottorin valinta on ilmeinen, sillä uudessa California T:ssä on jo käytössä uusi lohko V8 twin turbo 3,9l, 552 hevosvoimalla ja lähitulevaisuudessa näyttää siltä, että 458 Italy saa myös turbon palvelut.
Toisin sanoen käytännössä Ferrari F80 olisi 1200 hevosvoiman superauto halutulla 800 kg:n painolla, mikä johtaisi Ferrari F80:n ennätysteho-painosuhteeseen 0,666 kg/hv, mikä on enemmän kuin tarpeeksi. spekulatiivinen suorituskyky 2,2 sekunnissa nollasta 100 km/h:iin ja vaikuttava huippunopeus 498,9 km/h.
KATSO MYÖS: Bloodhound SSC: mitä tarvitaan 1609 km/h:n ylittämiseen?
Jos puristien mielestä Ferrari F80:ssä pitäisi olla ilmakehäyksikkö, on muistettava, että hirveän F40:n voimanlähteenä oli kaksoisturbo, eikä se pettänyt Ferrarin rajuinta tiffoosia. Ja mitä mieltä olet Ferrari F80:stä? Jätä meille mielipiteesi sosiaalisissa verkostoissamme.
