Suunnittelit, että seuraava ostoksesi olisi Koenigsegg Regera. Olet liian myöhässä… Brändin omistaja ja perustaja Christian von Koenigsegg päätti valmistaa 80 yksikköä, joilla on jo omistaja.
Kutakin Regeraa kohden pyydetyt kaksi miljoonaa euroa eivät vieraannuttaneet kiinnostuneita. Jatkamme numeroita, muistamme tämän mallin tekniset tiedot: kaksoisturbo V8-moottori, kolme sähkömoottoria ja 1500 hv tehoa. Enemmän kuin tarpeeksi lukuja saavuttamaan 300 km/h vain 10,9 sekunnissa. Suurin nopeus? 402 km/h.
Regera tarkoittaa ruotsiksi hallita.
Hinta on yhtä vaikuttava kuin mekaanikkojen luvut: kaksi miljoonaa euroa/kpl ja vaikuttava 1500 hv kaksoisturbo V8:sta ja kolmesta sähkömoottorista. Tämä pienen ruotsalaisen valmistajan "hirviö" kiihtyy 0-300 km/h vain 10,9 sekunnissa, 0-385 km/h 20 sekunnissa ja ylittää maksiminopeuden 402 km/h.
Toinen tämän mallin ominaisuus on, että siinä ei käytetä perinteistä vaihdelaatikkoa. Se käyttää vain yhden suhteen lähetystä, nimeltään Koenigsegg Direct Drive (KDD).
Miten KDD toimii? Yritetään selittää tämä yksinkertaisesti (vaikkakin monimutkaista). Matalalla nopeudella (esimerkiksi käynnistyksestä) Regera käyttää vain kahta sähkömoottoria. Kuten tiedät, alhaisella nopeudella ongelma ei ole käytettävissä oleva teho, vaan veto.
Vain tietyllä nopeudella (kun vetotasot ovat korkeammat kuin sähkömoottoreiden tuottaman tehon) hydraulijärjestelmä yhdistää polttomoottorin vaihteistoon ja vie 5,0 V8 -kaksoisturbomoottorin, jonka teho on 1100 hv, matalilta kierroksilta täysille. 8 250 rpm, mikä on sama kuin mallin suurin nopeus: 402 km/h.
