Relégués au second plan pendant des décennies, les moteurs à deux temps pourraient faire leur retour dans l'industrie automobile par la grande porte. Renault est responsable de cette réalisation, avec l'annonce des moteurs POWERFUL.
Les moteurs à combustion interne sont en bonne santé et recommandés. De plus en plus efficaces, plus puissants et moins polluants, les moteurs à combustion interne ne cessent de reporter leur mort, soit en raison des évolutions technologiques constantes, soit en raison du manque d'alternatives économiquement viables pour d'autres solutions.
CONNEXES: Toyota présente une idée innovante pour les voitures hybrides
Un de ces exemples est le nouveau moteur POWERFUL de Renault – un nom qui dérive de « POWERtrain for FUture Light-duty ». Un moteur diesel 2 cylindres et seulement 730cc. Jusqu'à présent, rien de nouveau, n'était le cycle de combustion à deux temps – nous vous rappelons qu'aujourd'hui toutes les voitures en vente utilisent une mécanique à quatre temps.
Une solution abandonnée depuis longtemps dans l'industrie automobile pour plusieurs raisons. Notamment en raison du manque de finesse, du bruit de fonctionnement et de la faible progressivité de la puissance délivrée. De plus, ces moteurs utilisent (ou utilisaient…) le mélange d'huile dans la combustion à des fins de lubrification, ce qui déclenche les niveaux d'émission dans l'atmosphère. Si ma mémoire est bonne, la dernière apparition des moteurs à deux temps dans l'industrie automobile était la suivante (sur l'image, vous pouvez voir une Trabant, marque de l'Allemagne soviétique) :
