Fiat Panda. Lancé pour la première fois en 1980, ce sympathique citadin est aujourd'hui un modèle qui s'inscrit dans l'histoire de la marque italienne.
Au fil de ses trois générations, Fiat Panda a su se réinventer sans perdre son essence. Pratique, gai, simple et même amusant à conduire.
Des arguments qui dans cette légère mise à jour jusqu'en 2020 ont été renforcés. Le point culminant va au nouveau moteur Firefly associé à un système hybride doux, mais les nouvelles ne s'arrêtent pas là.
Nouveau moteur, hybride doux et système D-Fence
Dans cette vidéo, nous avons testé le Panda City Cross Hybrid, qui se traduit par un trois cylindres 1.0 atmosphérique et 70 ch, qui apparaît ici partiellement électrifié en venant avec un système mild-hybrid 12 V. Son fonctionnement est discret, sinon la présence d'un indicateur de batterie, nous avons à peine remarqué la présence de ce système électrique auxiliaire.
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Encore moins perceptible est la présence du nouveau Système D-Fence , qui survient à la suite de la pandémie qui affecte toujours la planète. Ce système est composé de deux filtres et d'une lumière ultraviolette qui, selon Fiat, fait de cette Panda City Cross Hybrid un paradis pour tous ceux qui souffrent d'allergies, en plus de contribuer fortement au nettoyage de l'intérieur.
Ce système D-Fence est capable de contenir jusqu'à 100 % d'allergènes et de réduire jusqu'à 99 % la formation de moisissures et de bactéries à l'intérieur. Je vous explique tout dans cette vidéo :
Est-ce la ville la plus propre du monde ? Au moins à l'intérieur, il ne sera pas exagéré de dire oui. Pour le reste, c'est la Fiat Panda que l'on connaît déjà. D'apparence amicale, il reste un citadin très compétent dans ce milieu. Sur la route, les limitations du moteur donnent l'impression que nous le poussons toujours un peu plus.
Consultez les spécifications techniques de la Fiat Panda Cross Hybrid et consultez notre évaluation.