Ce n'est pas seulement BMW qui a conquis le cœur des passionnés et des circuits de course avec la première M3 (E30) à la fin des années 80 et au début des années 90.
Apprenez à connaître votre ennemi : la Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II . Un moteur au look radical, mais aérodynamiquement efficace, avec la touche magique de Cosworth et un peu plus de 500 unités produites, ce qui en fait l'une des spéciales d'homologation les plus recherchées. Intéressé par un ? Préparez-vous à débourser des montants toujours supérieurs (bien au-dessus) à 100 mille euros.
La version compétition, construite à l'origine sous la réglementation du Groupe A, qui a fait son entrée dans le DTM, est encore plus rare et plus précieuse. Sans risquer d'abîmer des exemplaires aussi précieux lors d'épreuves automobiles de compétition historiques, la marque vedette n'était pas dans la demi-mesure. Il a retroussé ses manches et construit la 190 E 2.5-16 Evolution II avec les mêmes spécifications que le modèle de compétition, pour l'utiliser - sans crainte - lorsqu'il est temps de fouler l'asphalte d'un circuit.
Comme les originaux, cette Evolution II ne s'arrête pas aux 235 ch de la version route, débitant les mêmes 370 chevaux que la version qui discutait des victoires en DTM (Master Deutsche Tourenwagen). Fidèle à la légende, la Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II a été l'un des modèles les plus réussis du DTM, remportant la victoire au championnat en 1992, la dominant avec 16 victoires sur 24 courses disputées.
C'est certainement l'un des moments forts des événements organisés par Mercedes-Benz Classic, y compris les trackdays, qui permettent aux participants de conduire librement leur propre voiture. Les prochains trackdays, organisés par une autre légende du DTM, Jörg van Ommen, auront lieu le 3 août sur le circuit de Zolder en Belgique et le 19 septembre à Oschersleben, en Allemagne.
Les inscriptions sont ouvertes sur le site Jörg van Ommen Motorsport, avec un nombre de participants limité à 45. Les prix commencent à 650 euros pour le trackday de Zolder et 780 euros pour le trackday d'Oschersleben, mais incluent, en plus d'une journée complète en circuit, la restauration un service.
Mise à jour 24/07/2017 : Publication de nouvelles images. Par erreur, les images initialement publiées dans cet article n'étaient pas celles de la voiture mentionnée.