Présenté il y a environ 9 mois, le Ford Puma ST est enfin arrivé dans notre pays et affiche une carte de visite très intéressante : c'est le premier SUV développé par Ford Performance pour le marché européen.
De plus, il a une recette similaire à la « frère » Fiesta ST, une fusée de poche dont on ne se lasse pas de vanter, donc les attentes ne pourraient pas être plus élevées.
Mais ce Puma ST est-il conforme à tout cela ? Ce « SUV chaud » est-il égal à la « petite » Fiesta ST ? Diogo Teixeira l'a déjà testé et nous donne la réponse dans la dernière vidéo Razão Automóvel sur YouTube.
Aussi différent dans l'image
En comparaison avec d'autres Puma, cette Puma ST a les détails habituels des modèles Ford Performance qui lui donnent une image distincte et plus sportive.
À l'avant, un exemple en est le pare-chocs plus agressif, le nouveau séparateur (génére 80 % d'appui en plus), les grilles inférieures redessinées pour améliorer le refroidissement et, bien sûr, le logo « ST ».
À l'arrière, les points forts sont le nouveau diffuseur et une double sortie d'échappement avec une finition chromée. A l'extérieur se trouvent également les jantes 19", les finitions noir brillant et la peinture "Mean Green", une couleur exclusive pour cette Ford Puma ST.
Quant à l'intérieur, les innovations se composent des sièges sport Recaro, du volant sport à embase plate et de l'adhérence spécifique du levier de boîte de vitesses.
Sur le plan technologique, la Puma ST est équipée de série d'un chargeur sans fil pour smartphone, d'aides au stationnement avant et arrière, et voit apparaître le système d'infodivertissement SYNC 3 associé à un écran de 8" et est compatible avec les systèmes Apple CarPlay et Android Auto.
mécanique bien connue
Pour la plus sportive des Puma, la marque ovale bleue s'est tournée vers le célèbre moteur trois cylindres 1.5 EcoBoost — en aluminium — que l'on retrouve dans la Fiesta ST.Il conserve les 200 ch de puissance mais voit le couple maximal augmenter de 30 Nm, pour un total de 320 Nm. L'objectif ? Contrebalancez les 96 kg de plus de ce « SUV chaud » par rapport à la Ford Fiesta ST.
Grâce à ces chiffres et à une boîte de vitesses manuelle à six rapports qui envoie le couple exclusivement aux roues avant, le Ford Puma ST effectue l'exercice d'accélération habituel de 0 à 100 km/h en seulement 6,7 s et atteint 220 km/h de vitesse maximale.