C'est un moment important pour la marque japonaise, ou si le Toyota RAV4 Hybrid n'était pas le premier SUV compact hybride de Toyota pour le segment C-SUV, une offre unique sur le marché.
une histoire à succès
C'est en 1994 que Toyota lance le RAV4, le Recreational Active Vehicle à traction intégrale et la configuration 3 portes au design compact (3695 mm), fait du Toyota RAV4 le premier « 4×4 urbain ». C'était l'inauguration officielle d'un nouveau segment, le SUV compact.
La première année de vente, Toyota a vendu 53 000 unités Toyota RAV4, un nombre qui triplera finalement en 1996. Le succès ne s'arrêtera pas là : en 2013 les ventes ont été dix fois supérieures à celles de 1994, année du lancement de la première génération.
Le Toyota RAV4 est commercialisé dans plus de 150 pays, avec plus de 6 millions d'unités vendues sur quatre générations de SUV. Le marché européen représente 1,5 million d'unités et selon Toyota, 90 % des unités vendues depuis 1994 sont toujours en circulation.
"L'hybridation" en chiffres
Toyota possède une vaste expérience dans les modèles hybrides, ayant commencé cette révolution en 1997 avec le lancement de la première génération de la Toyota Prius, le premier véhicule hybride de série.Depuis le lancement de la Toyota Prius en Europe il y a 16 ans, la marque japonaise a vendu 1 million d'unités hybrides sur le « Vieux Continent » et 8 millions de plus dans le monde. Le résultat? 60% de tous les véhicules hybrides vendus dans le monde sont des Toyota / Lexus et ce chiffre d'affaires a contribué à une réduction des émissions estimée à plus de 58 millions de tonnes de CO2. Des objectifs pour 2020 ? La moitié des ventes doit être hybride.
le plus puissant jamais
Sous le capot se trouve un moteur essence à cycle Atkinson de 2,5 litres, avec 157 ch et 206 Nm de couple maximal. Le moteur électrique, quant à lui, a 105 kW (145 ch) et 270 Nm de couple maximal, avec une puissance combinée de 197 ch. Cette valeur permet au Toyota RAV4 Hybrid d'accomplir le sprint de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes. et atteindre une vitesse maximale de 180 km/h (limitée). Le Toyota RAV4 Hybrid est la version la plus puissante du RAV4 jamais vendue en Europe.
E-Four : traction intégrale
Le Toyota RAV4 Hybrid est disponible avec traction avant (4×2) et traction intégrale (AWD). Dans les versions à quatre roues motrices, le Toyota RAV4 Hybrid reçoit un deuxième moteur électrique sur l'essieu arrière de 69 ch et 139 Nm, sa gestion et son contrôle étant en charge du système de traction E-Four. Cette solution a été appliquée dans un souci de réduction des coûts, sans avoir besoin d'un arbre entre les deux axes.Comment ça fonctionne?
Le système d'entraînement E-Four fait varier la répartition du couple sur les roues arrière indépendamment du moteur électrique avant. En plus d'optimiser la traction et les performances de conduite en fonction des conditions du terrain, il réduit les pertes de traction. Le fait d'être indépendant, permet une optimisation du carburant par rapport aux systèmes 4x4 classiques. La capacité de remorquage est de 1650 kg.
Simulez une boîte de vitesses manuelle et le mode "Sport"
L'une des nouveautés du nouveau Toyota RAV4 Hybrid est le logiciel de contrôle du système hybride, qui est entièrement revu. La boite à variation continue (CVT) permet une accélération linéaire et la progressivité dont elle délivre la puissance aux roues est un atout. La fonction "shiftmatic" donne au conducteur une sensation similaire au changement de vitesse d'une transmission manuelle.
Le mode « Sport » fait ce dont il est traditionnellement responsable : la réponse du moteur est améliorée et la motricité est immédiate.
Toyota Safety Sense : sécurité, mot d'ordre
Toyota Safety Sense combine une caméra et un radar à ondes millimétriques, un système de pré-collision (PCS), un avertissement de sortie de voie (LDA), des feux de route automatiques (AHB) et une reconnaissance des panneaux de signalisation (RSA).Dans le Toyota RAV4, nous trouvons également un régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et un système de pré-collision amélioré (PCS) capable de détecter les collisions potentielles avec les véhicules et les piétons.
À l'intérieur
Un écran multi-informations couleur TFT de 4,2 pouces, situé au tableau de bord, nous permet de consulter toutes les informations du véhicule pendant la conduite. A partir des versions Confort, la Toyota Touch 2 avec un écran tactile couleur de 8 pouces apparaît sur le tableau de bord.
Au volant
Lors de ce premier contact à travers les terres espagnoles, nous avons eu l'occasion de conduire le Toyota RAV4 Hybride sur différents types de terrains et en deux versions (4×2 et AWD).
Les 197 ch sont largement suffisants et se font sentir de manière très linéaire (sans grandes démonstrations de force), en grande partie à cause du « défaut » de la boîte CVT. Le bruit du moteur continue de jouer un rôle important dans les accélérations « profondes », et il reste encore du travail à faire dans ce domaine.
Côté consommation, il n'est pas évident de rester proche des 4,9 litres aux 100 km annoncés, et dans la version à traction intégrale celles-ci ont tendance à augmenter. Les conclusions restent à tirer dans le prochain essai complet sur les deux variantes.
Le sentiment général est plutôt positif, car c'est l'un des modèles Toyota que j'ai le plus aimé conduire ces dernières années (la première place est réservée à une Toyota spéciale).
Le Toyota RAV4 Hybrid a un look jeune et dynamique, ne trahissant pas son ADN. Ne manquez pas l'essai en sol portugais à Razão Automóvel, emmenons le Toyota RAV4 Híbrido dans la jungle urbaine, où il entend se démarquer. Serez-vous prêt à être le roi de la jungle ?
Prix et spécifications
En plus du premier modèle hybride, le Toyota RAV4 reçoit également une nouvelle proposition diesel : le moteur 2.0 D4-D de 147 ch, disponible à partir de 33 000 € (Active) sur le marché portugais. LA Toyota RAV4 hybride est disponible à partir de 37 500 €, jusqu'à 45 770 € en version Exclusive AWD.
Classe 1 aux péages : le Toyota RAV4 est de classe 1 aux péages, dès lors qu'il est associé au dispositif Via Verde.
Images : Toyota
